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上道路行驶的机动车不准随意变更车身颜色对还是错
上道路行驶的机动车不准随意变更车身颜色对还是错
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#上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的一次记几分#
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#电动车是机动车还是非机动车#
#素色是什么颜色#
#错车道标志#
#驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的#
闫春启
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-12-24 19:05:12
你好,不能随意更改,希望能帮到你,感谢你对汽车大师的支持,祝你生活愉快
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我想知道自动的车在上坡行驶当中不小心挂错挡,挂在N挡上,车还跑,发动机哄哄的响,这样对车有什么影响?
林义人
5.0
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机油错加成水后 车辆启动行驶了2公里左右 机油已经变质啦 然后使用机油清洗并更换了机油隔 机油变回正常颜色了 但感觉车辆还是没有力怎么回事?
建议更换新机油之后出去跑一段距离。让里面剩余的水分完全被蒸发掉。
李学勤
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本人一辆路虎发现神行!我刚才高速上120码速度行驶,无聊切了个s档手动模式,因为之前开的手动挡,所以不知道换挡拨片的操作办法,就去拨动拨片,一直按,没想到几秒之内被我降到2档(仪表盘显示降到2档),车的速度瞬间从120码降了下来,且伴随发动机声音巨大,速度降低!转速有6000多转,这样开车会伤变速箱么?需不需要去维修?【车型:发现神行 2019款 240PS SE Dynamic版 国VI】
这样很伤变速器,对变速器内部的制动器和离合器的摩擦片伤害很大,但变速箱有一定的抗误操作能力,偶尔一次误操作,极有可能对变速器造不能太大的伤害。 出现这样的情况,第一就是正常驾驶有没有异常,如果有异常,要维修变速器。 如果没有异常,建议你到检修机构做电子检测,另外检查一下变速箱油的成色 你车的情况目前来看情况还不错,非常有必要去检测一下! 是的,自动变速器比手动变更容易受伤,结构复杂精密,靠油传递动力,控制是电子液压控制,很容易受伤。 你车配备的是AT,所有自动变速箱里,AT是最耐用皮实的。DSG和CVT更加脆弱。 如果懂的使用方法,保养得当,基本不出问题
贾龙钜
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我的车是贷款买的,机动车登记证书还抵押在银行,但是我不知道变更颜色后需要机动车登记证书才能申请改色换行车证,请问我这样的情况该怎么办?
史常锋
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
张辽原
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15年福特翼虎四驱2.0t,修了发动机车子跑上70码以上,车身共振越来越大还伴随有轴承的声音,现在我怀疑是平衡轴对错了,但是是对正的没问题,前面的差速器会不会有影响
根据你对故障的描述以及我们沟通的内容来分析,你这个现在怀疑最大的地方就是右边半轴支撑焊接的位置,而且这个跳动量你用肉眼是看不出来,要用有仪器可以测,最大的原因是高速旋转的时候圆周运动跳动量变大引起。
李学勤
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我的车是领克02,跑了有1000公里不到,发生交通事故,车子撞电杆上了,,刚好撞到车头前面,发动机往后移了点,到4s店后检查发现,发动机跟变速箱没问题,,,,车是终身质保的,不知道修好后对行车有没有问题
一般4S是不会有问题的,换的都是原厂配件,都会在质保内
舒振雷
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
黄宇元
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我的GS4 行驶四万公里了需要更换哪些东西?我自己更换了防冻液给换变质了,都变颜色了!后续我又连续用新防冻液(自购)透了两次,颜色恢复了原色!请问对车发动机有什么损伤吗?我车从购车后就经常出现倒车影像没颜色加重影没有行驶轨迹!有时是黑屏有行驶轨迹!4s维修了几次(刷电脑,换屏幕后面的主机)现在还是没有修好!请问这个故障是来自哪里?
见聊天内容
马小伟
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您好:我是哈飞民意车.机油不是防冻的没跑多少公里.春天换的.现在还能正常行驶.早上挂倒档费劲.不换对发动机有吗?家在辽宁谢谢!
郭玉波
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