我们一定要在故障发生时进行线路的测量，主要测量它的多路通信线以及诊断接口是否有正极电源，包括从仪表到发动机电脑之间的通讯线路。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
因为这个问题换了ABS
但是还是这个故障
时有时无
我看你拍的这个屏幕上面各么没有档位指示灯啊。
是没有吧？？
刚才怎么没有现在？怎么又出来了？
我开走了
？？
什么意思？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
13年
2.0
6速
拍铭牌吧
好的，辛苦了师傅，到店联系您
保存上方图片。扫描二维码可直接提问。您也可以使用微信小程序，搜索“汽车大师”或“汽修圈”
搜索我的名字并点击关注，
将来有关于丰田和雷克萨斯车辆的问题。可以一对一沟通。
你测量线束了吗？
4s
点击前往小程序查看回复
师傅我到店了
现在故障灯不亮
我到家熄火上楼再下来，打火就不亮了
关键就是要在那个故障发生的时候，我们去测量是最准确的，如果不发生，现在去测没什么意义。
上次换了ABS泵一个月才出现这个故障
车主也是熄火再发动又没了
我开了十天才出现
我觉得这个问题跟这个泵应该是没有什么关系，如果要考虑的话，也是在供电电源和搭铁方面考虑。但是你这个还是有故障码的，我看到有个当前的故障码
对，现在故障码我没清楚
obd外接一个倒车影像的摄像头
你把故障码清除再看一下。这个接口不是原车的诊断接口，你这是什么诊断接口。这个东西要把它拆去，如果插上的话有可能会影响到原车的系统，我们去判断问题的时候，就把它附加的东西要拆去。
现在系统就可以扫描进去
这样的话就不好判断问题点了。
最初是一个个插头拔下来试，当拔到ABS的插头时，系统就可以进去
然后换的ABS
那当时你把abs插头在插上的时候，他能不能进入呢？
可以
不可以
当时是不可以
如果是拔下来就能够进入，再插上就进入不了，那这种情况我们要考虑可能跟abs有关了。但是要想准确判断也不能因为这一点，我们得需要知道他为什么插上之后进入不了，比如说我前面所提到的电压电阻，以及跟正极和负极之间是否存在有短路等现象。
之前碰撞过
发动机后移
挤着防火墙后面的总线束
发动机向后移动了，那么这种情况可能存在线束的问题，所以我们得需要确认一下线路。
4S店没换
现在所有故障还都有
我清除下
这个线束不好看
在发动机后面，还有防护壳
但是我们可以通过晃动线束的方法，你比如说你观察仪表的那些指示，然后通过晃动线束拽拉线束拔插线束去判断。
当时也试了，都没问题才交车了
我们直接观察仪表就可以，因为你仪表上面那个显示也是不正常的。所以通过那里能直接快速的表现出来。
好我再试试
发动起来试
可以
没反应
多试几次吧。
两根线缠一起的是can
是的
线子拽一遍了没反应
那这样就不太好查了。
在出现故障的时候量obd如果没电是因为什么
或者can有问题
出现故障如果能持续就好查，就怕这样故障不出现了
师傅，教教我，出故障我再查
不好意思，刚才在洗澡，稍微等一下。
首先诊断接口上面。有一根是常火线，也就是16号脚，如果这个没电的话，那你的诊断电脑也是进不去的。这时候我们就主要检查保险，如果保险没电，那就再上游的保险检查，这个当然要结合电路图进行分析。如果是多路通讯线出现了问题，那么我们就得测量它到底是在哪个节点出现了问题。正常就是我上面所说的那个电阻值和电压值，如果是出现了电阻值不正常或者是测量120欧姆，那肯定是出现了中间有断路的情况。但是这个点在哪里，这得结合电路图进行一个测量，分别从发动机电脑， Abs泵或者是仪表这边进行测量。我们也可以从档位开关的位置进行测量。毕竟档位显示也是不正常的，我估计应该是发动机电脑跟仪表之间的通讯有问题，也就是多路通讯线存在故障。因为你有这么多的电脑失去通讯。但是你却说测量没有问题，所以我们得需要看你测量的准确不准确以及方法正确不正确。
正确的测量方法是怎么测量，师傅
多路通讯线就是测量它的电阻值，然后再测量每根线跟正极和负极之间的电阻值，在测量每根线跟车身之间的电压值，最准确的方法是使用示波器，其实用上面的这几种方法，基本上也能大致判断问题点。
