现在从那个数据上看进气量明显过高了,这种情况最主要就得看那个增压管路有没有漏气的地方,也就是说实际的进气量和那个进气流量传感器检测出来的数据不匹配。就导致那个混合气调节不对
您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
现在的问题就是自动加速吗
是的
把数据发来看一下,第1,2,3组的数据
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堵住没变化
堵住看氧传感器控制这个数据
之前是负的8左右。现在是负一比较正常,负8如果是一直比较高就说明混合气浓了
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有变化
视频打开太慢了,现在变化大不大
负0.3到3之间变化
废气管插回去再看一下这个会变到多少
负1.7到1.7之间
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现在又到负8了
一直这么多不变了吗
一直变
正4到负8
那也不算太大,先看进气量这个问题
也可以多大油门行驶一下看会不会报进气量不可信的故障
以前报1234缸压力过高的故障
换了碳电磁阀就不报了
压力过高是燃烧不好爆震导致的
节气门前端漏气?
对的
怎么区分节气门前端漏还是后端漏气
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现在喷油数据也多了
节气门开度也变大了,说明是混合气浓了主动提升了进气量,主要还是看有没有漏气,或者是进气流量传感器本身信号就不对
也就是实际的进气量和检测出来的进气流量传感器数据不匹配了
增压管和中冷器那截是前端吧
对的,涡轮出来到节气门这段管子都有可能