你好，气缸压力有没有？
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我只看了一缸的，有压力，9个
好的，我把正时相位查出来。
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正时是这样对的吧，不是对一缸上止点，是水平的对吗？
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师傅，人呢？查到了吗？
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我这边有专用工具，我是这样对的。
嗯，那就没问题了。
机油泵不需要对。
现在不能启动，具体有什么反应？
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现在就是说我只换了凸轮轴，机油泵链条也没拆，对正时的时候是不是可以不用管机油泵的正时。只对好曲轴和凸轮轴就行
是的，没错。
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启动发动机会转，就是不着车，有火有油
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来之前好好的，回不去了😭
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那个机械真空泵只要装进去，对准了排气凸轮轴那个槽就行是吧。不用管它的方向是吗？
真空泵没有正时
打马达的时候有没有着火迹象？
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好像没有。
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就听到发动机一直转。然后仪表显示机油压力低
嗯。
火花塞拆出来看一下是不是潮湿的。
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是湿的
那就是不点火或者喷油过多。
先读一下水温数据有多少？
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有火呀，我看了。水温数据那些就没看了。
嗯。
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喷油过多怎么看
先从外观看一下点火的能量强不强。
不一定会在缸里面点火，这个是未知数。
只是估计没有明显的一个指标。
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我把点火线圈拿出来插上火发塞，看点火和正常车的强度没什么区别
嗯。
先做个试验如何？
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先从外观看一下点火的能量强不强 这个怎么做实验
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点火线圈拔出来插火花塞看是吗？
不是点火的，把低压油泵插头拔掉，高压油泵油管螺栓松掉，把4个火花塞拆下来，清理干净，把4个气缸里面也清理干净，用气枪多吹一下，然后装上火花塞，装上点火线圈。供油那边还是不要恢复，准备化油器清洗剂，在清洗管道喷一下，打马达观察有没有着火迹象，如果没有证明，点火系统或者汽缸压力有问题。
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这样吧，我现在也下现在就是正时应该是不会错，有油，有火。我现在也下班了，没在弄这台车。明天我需要注意看哪些问题呢？明天我再看看
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这样吧，我现在也下班了。现在就是说正时应该是不会错，有油，有火。明天我需要注意看哪些问题呢？明天我再看看
或者排气管堵塞
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没动排气管呀，换凸轮轴之前车还能启动。就是缺机油把凸轮轴拉伤了
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我明天按你上面的办法试下
那不一定，有些三元催化器冷下来了会堵塞
好
如果有着火迹象，恢复供油终端，检查喷油嘴是否泄漏，拔掉空气流量计，进气压力插头再试试
汽缸压力再测试看看
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嗯嗯
也看看水温传感器数据，如果明显不符合当前的温度，也有可能导致无法启动
其他没有了
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这样，再确认一下我正时是不是没错的。没错的话明天我按你刚刚教的那些一步一步检查。 曲轴皮带轮缺口对正时前盖突出来那一点。（四个缸是水平的）凸轮轴有字母的朝上，然后用专用工具卡住，然后再装链条。
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那为什么启动的时候仪表会提示机油压力低呢？ 机油压力低应该不会影响着车吧
凸轮轴的位置，要套好链条之后，把曲轴顺时针转到上止点，查看1缸的进、排气门桃尖位置
正常的表现是：要么两个一字朝外，要么两个一致对内
两个只要满足其中一种就行。
是压力低不会影响着车。
机油压力低，不会影响着车
仪表盘报提示是因为长久打马达没启动的缘故。
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好的，明天按你教的那些我再检查看看。现在都慌了，来时候好好的，换个凸轮轴打不着了。关键还不知道哪里出了问题。
一步一步来，不要急，越急会越乱
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明天看看吧，谢谢你了。有问题我再找你
好，明天看看
不客气
