你好，你做了什么维护，
是这个车我在上面选车型，这个软件里面没有这款车
是2.0t的，你做了什么检查没有
基本上该做的都做了 点我线圈火花塞喷油嘴都调过
故障显示单缸或多缸失火
失火故障，你拆了进气管，缸内积碳清洗了没有，还有测量钢压没有
刚那没什么积碳 刚要都11个半左右
气门位置，气门座圈里面没有积碳？
有积碳，我都清洗过了
主要是热车，风扇转了过后 然后就呼高呼低
清洗了还是这样，那你朝缸内到一点机油进去，然后再看会不会抖动
倒点机油，这是什么意思？
进入缸内，然后再看会不会抖动
4s
点击前往小程序查看回复
你打字，语音听不见
你看过是那个缸的失火最多没有
234
一缸没有适合的现象，就234缸
到机油进入缸内，一个机油盖子那么多，从火花塞位置倒进去，然后启动，再看，
他这个抖动热车后不是一直抖 偶然性的抖一下，然后代数不高不低
这是什么意思？能说一下吗？
就是密封气门的作用。检查发动机有没有问题
好，我试试先，你等我答复
好。我等你，可能倒进去，启动了，后面蓝烟有点大
知道
先做
视频暂不支持播放
现在我就测试，是不是？
对的
我现在是又感觉不出来 它有时候又又一直有
有时候又没有 运气好，能碰到工具不好，找，几个小时的车都遇不到
运气好能碰到
它是偶发性 我也不知道他老时候会互高忽低
那你看过活塞顶部积碳没有，还有就是喷油嘴油头堵塞没有
这些都看过了，都清洗过
还有就是电脑版
那你还要检查一下高压油泵了
也检查过了
高压油泵也叫他过来
熄火后，数字会一直往上面标
它标到一定程度，它就会往下面降，降到一千多几本
我把高压油泵拆下来，放在水里面吹，也没有哪里漏气
只有失火这个故障？
就是报单干货多缸失火
你积碳，火花塞。点火线圈没问题。只要检查一下正时，看是不是正时不对，然后导致混合气过浓造成的故障
电脑版会不会存在问题？
电脑版有问题，冷车也会这样，你电脑版检测了，应该没问题
电脑版我没检测。电脑版肯定要给专业的人检测
我连点火线圈插头有一个12V，有一个信号线，有一个打铁
电压对的电脑版没问题，12电源，5信号，一个搭铁
信号线找车的时候有13V吗？
我刚刚量了一下两条，13V，因为它在充电有一条0V，应该那条就是打铁
信号线是5伏的
那我量出来是13V
电源吧。
你另外两根线是多少
怎么有两条电源？
两条12V熄火后 有一条0
三根线，一根搭铁。一根电源，一根信号
就是熄火后 拔下插头量。有一条二点几伏 有一条12V有一条灵符
插上插头有两条12V一条灵符
信号不会那么高
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
？
信号高了。信号正常的5伏，不会到12
那现在咋整？ 这个问题又是什么问题？
你另外三个点火线圈都是一样的？
对
你这个信号电压高了
那还是电脑板问题
🧵都有电源过来，线就是没问题，就是电脑版内部供电错误了
确定
确定
这种车会不会本来就是12V两条供电的？
不会。信号都是5伏
最左边那条是信号线12和最中间那条12V供电最右边那条是打铁那条线是棕色的吧？
左信号，中电源，右搭铁
测信号线，黑表笔测吗？
好像反过来都一样啊
红的测量，是正机
我上面不是给你发了两个视频吗？是我那样呗
另外一头我是接电瓶桩头
是你这样测量，是对的
就是平常撤其他东西一样撤吧
对的
问题现在就出来电脑版？
但是拔出插头测的话，他是2.2v好像是正常的哦
要4.几
打着车有2条12v正常的？
不正常的，信号不会超过5
4s
点击前往小程序查看回复
打字。语音听不见
