你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏碳罐电磁阀是否有问题,,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏碳罐电磁阀是否有问题,,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
现在做了的清洗节气门,清洗了喷油嘴,原来的三元催化烂了,已经更换了。油耗还是降不下来
还有后氧传感器烂了。明天才换。因为买的二手车,现在这个毛病很多
这是今天检测的故障码
氧传感器和进气系统看是否漏气,内部积碳是否过多
还有就是怠速的情况,车子挂空挡,都有点一耸一耸的感觉。
车子在正常行驶过程中无缘无故熄火
这个与节气门,油泵。曲轴传感器关系大点
第二个故障码要检查的就是进气系统是不是?
买的二手车,二手车和别人合作的修理店,叫我过去。现在油耗的问题和这些故障也解决不到
修理店叫我把发动机抬下来,拆开清洗里面的积碳。
是的系统漏气,氧传感器,内部积碳过多,喷油嘴雾化不好都会导致混合气过稀的
车子行驶的时候,轰油的时候,车子也会一阵一阵的,车子要发抖,感觉要抖熄火一样,必须轰一脚大油门才不会熄火跑几公里不会出现问题,多跑会就会出现这种问题
发动机积碳过多,有必要把发动机拆开清洗嘛?
这个与最后那个失火有关
公里数多的话就没必要大动了
别人都说不用拆开清洗,因为怕拆开了对以后使用不好
是的,可以用油泥清洗剂清洗一下,平常保养用好点机油都会好点
实表显示的8万多公里,做二手车那些肯定对公里表做个手脚的
可以解释一下,发动机公里数多。就没必要大动,是什么原因不。
就是公里数多了都会有点内部也有磨损,动力只要可以就没必要全部拆散,毕竟比较麻烦,而且拆开有的就不能用了也需要更换费用高点
嗯
嗯嗯
你说的油泥清洗剂,是一般的维修店都有吗
是的,就是清洗积碳油泥的都有的
你说的这个是咋个清洗的?把这个清洗剂倒在发动机里面?
和二手车商合作的那个修理店,跟我说,发动机时间久了,用这种腐蚀性的清洗剂,对里面的胶圈不好,怕清洗剂把胶圈腐蚀烂了。
现在这个车的油耗,要一块三四,一公里
明显不正常
有时候这个平均油耗,要显示90多,六七十都显示过
是什么原因造成的
这个有的显示不准确
以加油跑的公里数为准
这个车子只要在行驶过程中,这个平均油耗一直都在变
这个要不就是仪表显示不准确本身问题
我加170块钱的油,现在的油价是5.86/升。只能跑140公里左右。
这个可以维修的不
有时候又显示百公里只有六七升,十来升。搞不懂
最凶的一次是,加一百块钱的油,跑七十公里就没得油了。中途自己熄火4次
修理电路的地方这个有的是可以修的
这个君威,同一款,不过是我2012年的,人家的油耗也才六七角一公里。
额,要怎么才能确定是这个显示表的原因烂了呢?
你们懂得多,你们觉得这款车,平均油耗多少钱一公里才正常。
这个如果加的油和公里数一致就是油耗高点,积碳油火检查一下
一般在6-8毛属于正常
如果城里八角一公里,高速六角一公里,我都能接受,一块二三就接受不了
弄你说的那种方法清洗积碳,清洗了会不会好点?
用你说的那种方法清洗积碳,清洗了会不会好点
会好点
好吧。你说的那个清洗,是腐蚀性的东西还是?
专用清洗油泥积碳的,修理店都有的,可以尝试清洗一下看怎么样
好
嗯嗯
不早了早点休息吧看是晚安,有什么问题可以关注一下以后有问题可以及时沟通回复你的
嗯。
谢谢
不客气,晚安
嗯,晚安
嗯嗯