您好，什么车型？多大排量？哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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北汽昌河M50S，2020款1.5标准型DAM15KL
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现在是有时候停车就不能启动，电池亏电
车辆启动状态发电机根部，发电机发电电压是多少？测试一下。
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搭电启动后，量发电量12，80，开大灯在11.9-12V
油门加到2000转，看电压多少。
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大慨在12.5
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基本没有什么变化
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这个发电机是什么控制方式
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四插只有一根线
把插头拔掉。
然后油门加到2000转，看看电压多少。
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还是在12、6左右
更换发电机。
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什么情况都不会到13V
发电机内部损坏发电机调节器损坏。
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我换了一个比亚迪F3的，样式插头一样，发电数据也给旧的差不多
看看型号功率都一样不一样，瓦数不一样的话不管用。
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这个是原车的
什么车买什么车的配件不是通用的。
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这个是更换的
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这个是不是LIN总线控制的
嗯
那个线取掉一样会发电，会进入恒定状态。
只是无法调节发电机发电量大小。
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我现在又发了一个，汉拿的，你看能不能用，
你是准备改是吧？还是啥情况呀？你这个是专车专用的。
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不是，是在专门卖发电机哪里买的
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我就担心内部构造不一样
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还有就是发电机后面的控制线，电压在11V正常吗，启动后取了后面插头发电量在12.6.
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如果不插插头，熄火重新启动是不会发电，要插上插头才会发电
电压11伏正常。
插头拔掉之后就会进入故障保护模式，它就会默认13.5伏左右的电压恒定发电。
就不会根据你当前车辆的一个负载情况，是发电量发高一点还是发少一点就不调节了。
所以你这个东西的话你不要看插头一样，你要买专车专用，它有的只是控制一个指示灯，有的不是LIN线调节。
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这个拔了插头电瓶灯不亮，要插上插头才亮
嗯，这就线路正常。
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哪我现在发这个发电机可能都不行，
现在就是发电机有问题。
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这个开大灯发电量应该上升是不是，他这个车不开灯12.6，开大灯会降到11.9
对，就是不发电，正常就是你打着车电压就会在13.5伏左右。你开大灯的时候，它还会在这个电压上面保持，正常的时候是你开大灯时间先滴一点点，然后立马再起来。检测到用电负载比较大的时候，它就会提高发电机发电电压。像现在这种情况就是不发电，你没有开大灯的时候，只是我们的电瓶电压。
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在请教你一个问题，也就是说LIN线控制的发电机内部调节器不一样是吗
对不一样，它的调节是由发动机电脑调节。
那个线路一旦有问题就调节不了就恒定电压
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也就是说，就是LIN线有问题，发电机正常，也是会分电的，只是发电量不会自动调节
嗯是的
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哦哦谢谢，我是在专门卖发电机哪里买的，他们一般就是拿样式插头一样的，
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发回来装上去一样，我都蒙了，感觉是不是判断失误
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现在我在做这个车配件的地方问问
嗯，好的不客气，另外一种呢控制方式它也是一根线就是什么呢？是由我们的组合仪表向发电机提供电源。当发电机发电的时候，然后插头两端电压抵消指示灯熄灭。在车辆没有启动的时候，插头经过发电机搭铁。然后指示灯亮起。车辆启动以后，发电机正常发电以后出现12伏电压跟原来的那根线上面带的电压相互抵消，指示灯熄灭。一根线的控制就这两种方式。就是一个是发动机电脑控制，一个就是正常到仪表。
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这个好像就是到仪表，点火开关打开有11V.能够把功率试灯微微点亮，
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点火开关打开不插插头发电指示灯不亮，要插上插头指示灯才会亮
那就是最老式的。
你检查那个线电压看是不是不够，不够的话也不行。
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不够
不够接个12伏电源上去。
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就是不确定是那种控制方式
还是一样的继续换发电机。
到仪表的是仪表提供的电源。
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因为我把仪表插头取了，哪根线就没有电了
好，那就是到仪表。
那个插头上面正常的话，有那个12伏电压的话就可以了，继续换发电机。
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插上打开点火开关，有微弱的
你不是测量不是有11伏电压11就可以。
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意思这种控制不是LIN线控制方式
电源经过指示灯然后经过发电机打铁。正常的线路不用测，没毛病。
不是，LIN的是到发动机电脑。
级别没那么高。
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虽然量有11V，但是功率试灯只能微微点亮
正常的
仪表里面就是一个LED灯，你带个功率试灯，肯定是这样。
有电压就行了你指示灯正常，这就可以了。
继续换发电机，一个不行换两个，两个不行换10个继续换，一直换到好为止。
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好的😊
嗯
