你好，最凉的是三缸，对吧？
不是一缸刚刚没有装点火线圈
感觉三要凉点。 但只是那么一点点
行的，那现在全部装好，我们再试一试，把四个喷油嘴都拔掉
拔了之后，我们用清洗剂试试
感觉那个故障码是虚报的
我从节气门处喷过清洗剂
是拔了喷油嘴插头喷的么？
要做这个不能同步，只能单个
可以启动。 但要打几手才行
不是
那拔了再试
OK
你试一下，能不能维持着车，就是持续喷的意思，根据发动机的方反应，持续喷多喷或者少喷
不能启动
一点着车迹象都没有
你先喷一点点，然后再打一下马达，直到出现启动的反应，再补这个意思
是不是这样操作？
嗯
是这样
好的，估计现在问题出来了，你再检查下，看个高压火有没有？
车子能正常启动的时候感觉车子的力量不是很好
没事，
慢慢来
不跳火
现在喷油嘴线是拆了的状态
嗯，再把喷油嘴插头插上去
再看高压火，一般是没有关联的，谨慎一些最好
跳火了
插上喷油嘴会跳过火，拔了喷油嘴不跳火
这个你百分之百的验证一下，多做几次看看
好
现在拔了喷油嘴线
又跳火了
那就是不影响
嗯
主要是点火问题
点火线圈是两根线的插头
应该没什么关联故障码都报了
两线插头
你再次确定一下，能不能看到不跳火的时候，看转速数据
就那个一个故障码
不跳火。转速最高191。 大部分在18几
嗯，那就不正常
看错了
大部分在一百八十几
好的，你再确定一下，不跳火的时候拔了凸轮轴传感器，有没有转速数据？
这个测试就是把曲轴和凸轮轴分割开来
就是测试让不点火和曲轴位置传感器直接挂钩，这个意思
拔了凸轮轴传感器。不跳火转速在一百八十几左右
曲轴位置传感器要拔了测试吗
嗯，可以
拔了曲轴的，再看看转速是不是彻底不动了？
拔了曲轴位置传感器没有转速。不跳火
好的，把曲轴插回去，不插凸轮轴，
根据原来的频率推算，一般高压火多久才会恢复？偶尔来一次
一个小时左右
具体不一定
就想刚刚跳火但是就是打不燃
那么就不好验证了，把凸轮轴传感器拆下来看一下，上面是不是沾了很多脏东西？
没有，我是这个意思
拔了凸轮轴传感器，高压火一直就不会来了，不管等多久
虽然有转速
凸轮轴是干净的
你说这个没有验证过
我一直没有拔过凸轮轴传感器的线
因为有些软件不一样
要不直接拿一个凸轮轴传感器来换
要么再做一个测试，在不点火的时候把喷油轨道拆出来打马达看看，四个喷油嘴能不能喷油
也可以
我拆过油管。 打马达就会喷油
不是输油管，要看喷油嘴
油泵会转说明不了什么
就是要看着四个喷油嘴往外喷油，这个意思
说白了就是区分不点火的时候，喷油是不是在喷？
如果不点火的时候，喷油嘴也不喷油了，那么凸轮轴的问题的可能性很大
这个车正常启动的时候。 就是几分钟的时间，然后发动机就抖动 抖一抖就自动熄火了
嗯，不能证明什么
那就直接拿一个凸轮轴位置传感器来换
如果凸轮轴位置传感器换了还是这个怎么办
不太可能
那就是线路有问题
什么不太可能
不太可能有其他方面
这台车是转速信号问题
他这个有个故障漏油
哪里漏？
而且曲轴位置传感器传感器拆出来全是油
他这个曲轴位置传感器在飞轮上
它的传感器是装在曲轴箱里的，还是装在外面感应飞轮或者皮带轮的？
那里没有油
在飞轮上r
是咯
那如果是这样，把转速传感器拆掉，拿个手电筒照一下，里面信号轮是不是松旷了？
那里没有油
用手电筒照下来，用螺丝刀轻轻挑一下信号论
或者手电筒照着那个齿轮，然后轻轻转曲轴，看看信号论是不是变形的？
还有排气管也漏油
那就是甩上去的
从上到下检查漏油的点
？
也有可能缸盖那里漏，垂直掉到飞轮壳里面
他这个漏油点太多了
那飞轮会到处甩
明天在检查飞轮 看飞轮有问题没有
对的
会不会这样。飞轮上的油多了影响信号
不会
有铁屑才会
哦
碰到过离合器片散落的铁屑，也会有这样的问题
凸轮轴传感器也不能有铁屑
探头那里
没有
凸轮轴干净得很
电脑版有没有问题
行的
不太会
明天在拿个凸轮轴位置传感器来换。 如果不行就叫客户开走算了。
一般会好
要是真的飞轮有问题我都不想抬他变速箱。 漏油太严重了
嗯，这个看情况
车子又老。搞出新毛病出来都难说
OK好的谢谢
看个人，主要是老车型维修的价值小
好，不客气
如果丝位子有问题会不会出现这种情况
什么？
