解码器调出来的故障代码不能说明什么问题和实际的车的故障现象不一样
所以建议换一台解码器，调取发动机系统的相关的数据流以及故障代码
我根据您的描述，为您找到了风扇控制线路，和发动机的油门踏板以及节气门的电路针脚图，发到下面的图片里
这个故障现象需要看到，发动机系统的故障代码以及节气门和油门踏板的动态的数据流
油门踏板的数据流的正确的数值是踏板位置一和踏板位置二，一直是倍数关系
节气门的数据流的正确的值是电位计1和电位计2相加，是五伏电压
你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
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你好
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油门加不起来
仪表提示的水温达到多少度了？
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打响就一直转
仪表有没有亮发动机的故障灯啊？
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水温一半
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亮的
是维修以后出现的故障吗？
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不是
这个需要用到解码器调取故障代码和数据流
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正常在路上走 就油门加不起来
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熄火后 再打响就好点
水温不高，风扇常转一般是电路出现了故障
你这样
看看冷车风扇还长转不？
加不上油
你看看这个节气门是否脏了，是否该清洗了，然后用电脑做匹配
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打响车就转
解码器上面的两个故障码不能说明什么问题
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会不会是节温器堵了
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水管上面热 下面冷
这种现象一般是不循环造成的
先检查节温器
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现在是节温器的可能性大吗
接温器的可能性比较大
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这个车节温器在哪里
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是这个里面吗
一般是在发动机的出水管处有一个圆形的疙瘩里面面
这个里面没有
在发动机的前侧
节气门够脏的，建议清洗后用电脑做初始化
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想要拆下来洗吗
拆下来清洗也可以在车上用免拆的方法打吊瓶也可以
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我想先看节温器
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找不着啊
嗯，上水管的缸盖处
有一个黑色的
这个里面没有
你传过来一个上水管的图片
我告诉你
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上水管就是接这里
别慌，等我一会，我给你找找
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那就是上面那个里面了
嗯
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这个是不是德系的发动机呀
不是的
是法国的
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要怎么判断好 坏
是的
它在常温下是关闭的
你把它放在一个热水盆里加热
在温度达到85度的时候，她微微打开到95度之前，他全部打开是好的
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我直接把节温器拆掉 不要节温器的给可以
说明节温器器有故障
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节温器是煮得开的
节温器没有毛病的话，就水箱水箱内部循环
节温器在水温达到90到95度的时候，是全部打开完的
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我把节温器拆了 试一下
好的
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节气门洗过一下
清洗完以后必须用电脑做初始化
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好
好的
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没有你说的这个初始化
在特殊功能里找
找到节气门匹配
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现在出现了另一个问题
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水温表到了一半 风扇转了
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但是不停一直转
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发动机故障灯亮 抖动
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水温表到了一半 风扇转了 油门就加不上来了
原来的故障码删除，重新调取故障码，看有没有什么变化？
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没有变化
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可能是电路问题
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风扇转故障才会出现
看看发动机系统的数据流
现在的故障代码是啥？
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还是这个
故障码没有啥意思
看数据流
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看那些一些
看节气门的
这个解码器数据流看不到关键数据
看不到节气门的关键数据
发动机的水温不循环，修好没有？
水箱风扇吹的风是热的，是冷的
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热的
吹的热风是正常的
那说明这个冷却的这个问题，你修好了
节气门你清洗好以后用电脑做的初始化成功没有？
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没做
不是告诉你了吗？必须要做
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说是不支持
不支持的话，你可以换一个解码器试试
但是你必须要做匹配
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你就不怀疑一点是温控开关吗
温控开关有毛病，要抹风扇一直转，要么风扇不转
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两线的
你刚才不是说了吗？风扇转吹的热风
风扇吹热风是正常的
风扇吹冷风就有毛病
温控开关有毛病，解码器能调出来，故障代码一般情况下
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风扇一直转呀
风扇一直转，最后不是转的冷风吗？你怎么说是热风啊？
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风扇90度才开始转
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之后就不停了
如果风扇吹的是冷风，风扇还一直转，你看看发动机的温度是多少度？发动机温度高不循环，他也是这样的现象
他这个是法系的发动机，建议你用换一个解码器试试
应该调出来，发动机系统的不能代码
和相关的数据理由，油门踏板的和节门的
我修这样的车，用的都是标雪诊断电脑
用的发动机是标志雪铁龙
你这个解码机不行，连节气门匹配的功能都没有
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是这个车不需要匹配
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我用这个一直修雪铁龙的
不是不需要匹配，而是你的解码器没有这个功能
标志雪铁龙，1.6的节气门不用匹配，2.02点三的节气门必须经过匹配
没有故障代码，只能凭经验跟你说，检查风扇的控制电路以及继电器和BS I
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我想说的是 低温风扇不转的时候 车一切正常 水温到一半风扇开始转了 就不停了 油只能加到2千转以内
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风扇转了才会出现问题
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我怀疑是哪里差根搭铁之类的
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现在一切正常 等一下风扇转了 油加不到二手转
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你把温控开关两线的电压 数据发给我一下
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？
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你不知道的话 麻烦推一下别的技师
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什么情况
