如果如您之前说的，这条线与电瓶正极通了，那么接地线就对电源短路了。这可能是线路对电源短路，也可能是发动机控制单元对电源短路。
您先测量，如果不清楚再联系我吧
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
截图截全屏，可以再截个图吗？
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空气流量计故障，主要检查传感器与发动机控制单元之间的线路是否有断路的情况
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车辆铭牌发一个我
大众桑塔纳
可以么？
稍等，我试一试
线路检查情况如何，检测了吗？
怎么检查
测量传感器到发动机控制单元的线路是否有断
您这个车是1.8的排量，对吗
有没有检查方案
对
空气流量计5根线，对吧
四根线
这是空气流量计插头吗
嗯
铭牌拍一个，上面有发动机型号，我是以BKT的查的
你这个不像是空气流量计呀
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铭牌发一个我
铭牌上有发动机型号
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这车还有没有铭牌
这个应该叫做进气压力传感器，
1号线棕色，接地线。
2号线白色，进气温度传感器的信号线。
3号线红绿色，电源，5伏。
4号线棕白色，进气压力信号。
测量一下试一试
对于油门踏板的故障和节气门的故障，建议先测量一下这两个插头在打开钥匙，拔掉插头时的电压情况。
这两个传感器正常情况也是5伏电源
现在三号线检查
你怎么查的，这样查没有意义吧
钥匙打开到ACC位置。
拔掉插头，万用表处于20的直流电压挡。
黑表笔接电瓶负极，或者车身可靠打铁，红表笔接插头端子。
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这样正常
听不太懂您表达的意思
这样不对
红表笔接的几号线
是不是电脑版有问题了
hongbei
红3号线
黑一号线
黑线有问题，需要再测一次
结果0.07V
钥匙还是ACC位置。
万用表用通断挡，也就是二极管挡。
红笔接1号，黑笔接车身接地或者电瓶负极。
黑线接电瓶红接3号线，
结果5.01V
钥匙还是ACC位置。
万用表用通断挡，也就是二极管挡。
红笔接1号，黑笔接车身接地或者电瓶负极。
怀疑1号线有问题，按这个方法再测一次
好马上
没有反应
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哥哥，按我方法测，测了直接告诉我结果，行吗
钥匙打开ACC位置
万用表用20伏交流挡
红笔接车身接地，或者电瓶负极。黑笔接1号。
看测出来是什么
怎么样了
如果如您之前说的，这条线与电瓶正极通了，那么接地线就对电源短路了。这可能是线路对电源短路，也可能是发动机控制单元对电源短路。
您先测量，如果不清楚再联系我吧
这款发动机型号应该是BSA
2009年的
