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不一定是模块，你现在应该以一个中转插头或者节点断开，把xan线分几段缩小范围，最后剩下几个模块无法在缩小范围了，再去断模块，模块没有问题，就主要检查那截剩下的电路
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
我是修理厂的
客服的车昨天开着熄火的
故障码是什么
发动机故障灯不亮，仪表，ABS变速箱，四驱系统，手刹都不能进系统
系统进不去
发动机模块报什么
不能通讯
高速can都不能通讯
只有车身和驻车辅助模块能通讯
检查can电压电阻
电压两条都是2.几
电阻112
几
2.35
2.6
电阻不对，应该是断路了
4s
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诊断头上两组can线一组电阻是112一组是220
主要是高速
6和14针脚是220.
高速就是220
电阻正常60
断开电瓶线测量
电阻
断了的
那就是断模块拆头排除模块，然后检查线路
高速测量线路的时候按照节点分段测量，逐步缩小范围
你能查AFS模块在哪儿吗
还有空气悬架模块位置麻烦帮忙看一下
车架号
好
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拍照
视频打不开
这个车电阻是不是就是110正常呢
我把ABS泵和仪表拔了就没有电阻
60
一个个来
其中随便插一个就是220两个都插上就是110
或者先根据电路图分段测量，所以范围后再拔
悬挂模块
afs
电阻60你不用怀疑
好的我再查查呢
嗯嗯
我在咨询一下呢我看了网络通讯图有两个终端电阻，一个在仪表里一个在abs泵，如果我单独量这两个模块的电阻能不能量出准确值呢
还有AFS这个模块没有找到
测两个电阻吗
是的
如果没有说明你这车不带随动转向
改过大灯看不出来
，测那俩电阻没有意义，因为如果线路有问题，和它坏了效果一样
如果那个地方没有模块，就说明不配置此功能
没得
那就不带
我在咨询一下呢
你说
为啥模块些全部插好电阻是110拔掉其中一个就成220了呢
拔哪个
四驱，和ABS都是
还有手刹模块
你把他改装的模块拔了试
他这没有加装了别的模块
在诊断插头那里测
诊断插头那里就是110
那就没有问题
测量电阻在诊断插头测
说明你拔的模块没有问题继续检查其他模块和线路
就在那儿测的
嗯嗯
这个后差速器模块在哪儿呢
后插如果带电机就有模块没带电机没有
这个中心控制台开关是不是底盘升降那地
嗯
你还在拔模块
还没找到问题
也有可能是其中一个坏了引起的
不一定是模块，你现在应该以一个中转插头或者节点断开，把xan线分几段缩小范围，最后剩下几个模块无法在缩小范围了，再去断模块，模块没有问题，就主要检查那截剩下的电路
可以直接飞线到obd接头不呢
怎么飞，和模块怎么连接
