您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
13年风云2手自一体
挂不上档，在空挡，仪表台还是显示的2档
问题是泄压，压力不够
实际推下车看是不是在档位上，是不是二档。
在空挡，现在出现的一个问题是选速器没有回油
泄压看外部有无漏油的地方。离合器执行器看有无漏油。选换挡执行器内部活塞看是否严重漏油。如果没有明显泄漏的地方。就需要更换上面的蓄压器。
这样你连上电脑诊断仪点火开关打开，将电脑里面的数据流发给我看一下。
选速器，执行器，油泵电机全部换的新的
换新的都没换好吗？没换好的话检查一下变速箱机械是不是出问题了？
以前都是正常的呀，只是换不起档，才换的这一块
把老的再装上去试一下。
有可能你换的新的配件不行。
电脑测试只有一个泄压问题，有时几有时负几
变速箱里面现在报什么故障码没有？
左前车门打开的时候变速箱油泵转不转？
新的配件没有问题吧，电脑显示除了泄压都没问题
现在在二档上面推下车，是不是真实在二档上面？
你现在的话仪表上面显示在二档的话，你车辆是无法启动的
当初拆选速器时候扭到空挡的，但仪表还是显示二档
点火开关关闭再打开呢。
还是显示在二档吗？那这个时候你推一下车看一下车辆是不是在二档上面。
有时又显示一档
你甭管它仪表显示什么档位，你实际的变速箱有没有在档上面
我过去再次确认下，以防错误
仪表上面显示档位的时候，你变速箱上面真实在不在档上面去，或者是你点火钥匙关闭在打开的时候你推一下车看能不能推得动，如果如果变速箱是在空挡上面，你车辆能够推得动。
我一会再来咨询你
如果每一次都是变速箱的实际档位是在空挡，而仪表上面显示有其他档位不是在N档位那就不一样概念了。如果说变速箱是在空档而仪表上面有时候一档有时候二档点火开关关闭再打开还是这样，那你这种情况。就说明我们的电子换挡杆换挡杆损坏了信号错误导致。而且仪表上面只要是显示在N档位上面的话，你车辆是无法启动的。
嗯
是在空挡
没有来油
什么没有来油，你把电脑诊断仪连上把变速箱里面的数据流发我我看一下，钥匙打开的时候我看一下。
在空挡仪表上面显示什么？如果仪表上面显示档位，是在一档或者是二档或者是到等进行更换电子换挡杠
应该不是换挡杆问题
主要是没有来油
图片发过来里面的，后面看不清楚。
泄压，压力不够
你把左前门打开关闭你看一下变速箱油泵转不转。
开门的话会有个变速箱油泵吱吱的响，建立油压的过程，看看有没有。
把变速箱的系统油压拍个清楚照片，或者是你说一下里面的油压值现在是多少？
油泵没问题，只是油没下去
不用说有问题还是没问题，你只需要回答就行。还有你上面换阀体的时候，你上面那些电磁阀的插头有没有插错？
晓不得呀
我问的你知道的回一下就可以。因为你毕竟在现场因为你的认识跟我的认识肯定是不一样的。
这个怎样区分插头？
那谁拆的谁装的，怎么拆的怎么装的？这应该知道呀。
上面的插头可都是一样的。
这个怎么区分？
你如果上面那些插头插错了，人为装出来的问题的话，那你这个判断的时候会增加很大的难度。
怎么拆的？怎么装？插头上面写的有1234。
上面贴好的有标签。
我看看了来
票票落了
1234咋整
我现在问你油泵转不转油泵的压力是多少？我只是给你提醒一下，你上面插头是不是乱装的的还是随意装的？如果压根就是没注意就随便拔到统一装的，那放心肯定有可能装错。
找一下线上面的标签。
看看还在不在。
油泵才换的新的，在工作，只是插头怎样区分？
插头区分的话。那很困难。
你是随意装的吗？如果说是随意装的，放心肯定错了。
那咋整？我怀疑有可能错了
那这个就麻烦了。插头的来回替换一下试试。插头上面的标签看一下还有没有了。这种白色的标签。
先看一下看看还有没有。
Gv1这样的英文标签，看看还有没有。
因为跟你说哪个在哪，你要标签都没了，那你找起来很困难知道吗？
有个gv1是哪里
看到了
安在哪个位置
有标签
是哪个位置？
两个有标签，两个没有
cvo cv1
嗯，稍等一下，我看怎么跟你说。
好
你把电磁阀整个的照片都拍出来，根本就看不全呀。
只有两个有标签cv0cv1
电磁阀高低也不一样
应该装错了
没有找到gv1插头吗？
是cv1
应该在哪个位置？
应该乱了
你仔细的看一下是GV1不是CV1你擦干净看一下。
是gv1
看错了
把那个GV1单独的拿出来，插上最边上那个跟其他三个电磁阀没有在一块的那一个。
也有cv0
CV 0, sv 1.
插上拍个照片，我看插对了没有。
没看出来。插在哪里呢？
有三个在上面，一个在下面
号就是说的那样
上面三个高低不一样
插到独立的那一个。
我说的上面跟你所领会的上面不一样。
独立的那一个。
你拍了那么多照片。我现在还没有看出来，你拍的那个照片到底在哪？
压根就没拍到。
把旁边电瓶什么东西都拆了它。有挡住的都拆掉它。
这四个
看那些照片我根本区分不出来在哪，根本看不出来你插的以后对不对。这个好。
这个好。
我说的那个插头插到最边上那个。横着的那个。
好
另外那三个电磁阀朝向插头朝向一侧的那个先不要去管它，先不要去装，就把我刚才跟你说的那个插头装到边上的那个电磁阀上面。
装好之后拍照片，然后一个一个来。
拍多清楚你就拍多拍多清楚。
那三个样子都一样的嘛，都有标签，cv0cv1安在哪个位置
把剩下那三个电子阀贴个标签写个123。
我好跟你说哪个插头插1还是2还是3？否则不好描述。
最好的那个是1中间2下面3，说吧
cv0啥位置？
最高
理解不了。
上标签。
你说的中间上面下面没法理解。
高低不懂？
你会不会？
我认为的上面可能跟你认为的上面根本不一回事知道吗？因为方位看的方位不一样。
你把他三个贴个123。或者是写个123。
否则的话中间理会上面容易出问题。
你如果说我不会的话，那我就不说了啊。我怎么说你怎么来就行了，因为你不明白。
你说的安了一个了，挨着刚才最近的一个安哪里？
挨着刚刚安装的一个
CVO
看你之前错了没有。
看你之前插头是不是这样插的？
我告诉你这个插头没有几个人知道的。包括4S店有的他都不知道，因为这种车已经淘汰很多年了，停产很多年了。因为有的我说了很多次但是有的人根本不明白他最后还是错了，最后就是用我说的贴标签的方式才真正找对的。因为每个人的理解跟认知不一样。
我的目的就是为了找对她
在挨着刚刚安的那个呢
Sv1插到挨着传感器的那一个。
找到sv1插头了吗？
sv1标签不见了
另外一个插头上面的标签给我念一下。
只有gv1cv0另外两个油泵没有标签
好，另外两个没有的话，你给我说一下剩下两个插头的线的颜色给我说一下。
另外两个插头没有标签
剩下两个插头里面的颜色的话，你把那个外皮拉一下，因为外面的色线色可能会老化。
你给我说一下那两插头里面的两根线什么颜色，一定要准确。
其实都有标签的只是。在你拆卸的过程中不小心可能给去掉拉烂了。
白黄棕色
我们把最上面挨着传感器位置定为1号嘛，下面挨着顺序排嘛
黄色的插的那个挨着黑色的传感器的那个。
棕色的插到这3个的中间。
用手指一下，我看看你理解的对不对。
插头里面有根黄色的那根线，你用手指一下插在了哪里？
上面挨着传感器黄色
你还用手指在下面的那个电磁阀的位置吧，那个你发的图的话我看不清楚，你到底插在哪里了？
黄色
好的正确。
棕色
全部装好！清除系统里面存在的故障码，然后点火开关打开做档位自学习。
正确
之前是这样装的吗？
如果之前不是这样装的，直接变速箱上面就会再挡
我装上去看看
之前没注意
你之前没注意，我想知道的是现在让你纠正过来以后跟之前你之前的话是这样装的吗？
之前应该乱了，现在安装好了，咋还没显示空挡
插错是一方面，插错了永远不会好，但是你插对了之后，其他方面有问题的话，同样还会这个问题多的很我告诉你。人家之前你没拆的时候不不是也有故障吗？那个时候插头肯定是对的呀。只是在这个过程中又人为了人为的增加了一些故障。
之前不也是这种问题吗？
车辆举升起来，用手运转一下，看在不在档上面。
做一下变速箱的档位学习。
我上面让你确认的时候一定要仔细的去确认，你不要感觉它没问题，直接就给我说没问题了。上面插头的话就是我随意提了一下，结果呢是错的。那你其他装配上我怀疑可能也有错的地方。包括里面有没有液压油？变速箱的油泵转不转？油泵的压力是多少？
车子在空挡，可以推得动
就是压力不够
仪表照片拍过来我看一下挡杆的位置，拍个照片。变速箱电脑有没有故障码？拍个照片。
那我问你油泵转不转啊？不够压力是多少，多少你知道是不够。够的话压力又是多少？前面拍的照片看不清楚，你把我上面提到的进行回复一下。
好
压力不够，那你给我说压力是多少当前。压力不够，你左前门打开的时候油泵转不转我问你。
转，油泵没问题
一直在工作
电控执行器液压机械换挡杆开关线路等等。各方面出问题都不行。
一直在工作看，看压力是多少。
转的时候看看压力是从小变大的是不是这样的一个过程，还是就一直转了就不会停了。
压力就是不稳定，有时十几，有时负数，电泵一直有声音
里面油还有没有？够不够？
油泵的压力现在是多少？
多少bar
上面说的那些数据根本就不是
我问你的系统油压是多少，你给我说一会十几一会负数，那里面的数据流有的就没有用，有的就是错误的明白吗？你只回答我上面提到的那些系统油压就可以。
这一块东西复杂的很。比自动变速箱维修都要复杂。
这就没有压力。
里面的压力是最少极限是39bar 工作范围39~55bar
那最有可能啥情况呢，很多都是换的新的
这种情况确认油泵是不是已经损坏？只转但是里面没有油或者是只转，但是压力建不起来。第二方面更换蓄压器。蓄压器损坏也会导致压力建立不起来。
这种情况先更换蓄压器
那个黑色的跟手雷一样的你换了吗？
那我来把蓄能器换了看看
嗯
还有油泵，你之前更换了吗？
蓄压坏了之后直接就压力卸掉了。
你外表看着像一个罐子实际上里面构造不是的。这一个罐子原厂的1000多。
跟以前罐子一模一样
外表都是一样的。能不能用是不是坏的，那就是另外一回事儿。
现在通过电脑里面反馈过来的，里面是没有油压。那么也就是说里面是真实的没有油压。那么真实的没有油压的话，那首先你的这个油泵是不是本身已经坏了只转，但是没有压力建立。第2个就是你的蓄压器直接就是损坏，这边进那边卸。第三方面就是你的传感器，是不是已经信号不准了？传感器已经损坏了。本身压力实际上已经很大了，但是你向电脑报告的就是没有压力。
你现在要考虑我上面提到的这几个问题，是真没压力还是假没有压力。
要哪一个数据流呢？
显示没有故障码
系统压力的数据流。
油泵现在转吗？转的话看那个主油压力。
还有这种电脑的话，毕竟非原厂专用电脑有的功能不一定能够显示出来。
但是像我提到的这个主油压力的话都会有，你看一下你开始上面不是已经找到了吗？看到的那个就是我们的压力传感器报过来的数据。
没有压力
油泵现在在转吗？
在转
运转的话管路螺丝拆下来看看有没有油向外面压出来，还有里面有压力的时候，你拆那个蓄压器罐，到最后的时候呢，跟爆炸一样的框一下，里面的崩的哪都是。油跟那个开锅了一样乱乱飞。
运转但是没有压力。
说明油泵坏了或者是这个这个东西还是是个坏的。
正常的话转个3~5秒钟就停止了。那压力升得快的很。
油泵，还有选速器都是新的，现在主要显示不了空挡又学习不起
显示不了空档跟我们的电子换挡杆有关系，你电子换挡杆的信号不对。学习不了是因为系统没有主油压压力，没有办法学习。
没有油压，就我上面提到的电机本身跟这个蓄压器坏了。档位显示的不正确，更换电子换挡杆。
你之前的插头有插错的那个现象，它会造成电磁阀损坏甚至内部的我们的这个阀体内部已经泄漏都有可能。
电子换挡杆，是驾驶那个吗？
对。这个会造成你车辆无法启动和档位显示不正确。
能不能学习是你系统压力要够才可以，这是它的前提条件。
对，现在压力不够是问题呀
对啊。
你说的这个线应该不会有错吧？
那四根线
我上面给你说的那几个电磁阀插头现在是对的。至于你其他的还有没有错的那就不知道了。
哪4根线呀？
就是电磁阀，其余的我再看看
电磁阀不错，因为那东西都在我脑海里面。
嗯
正常的故障跟人为出来的故障那是两个概念。所以你动过的，你拆过的地方你看一下有没有装错的，有没有没有接对的地方，上面这个电磁阀插头我就随意跟你说了一下，结果发现是错误呢。但是还有很多地方呢。
也对，我好好检查一些
上面说的多，实际上不是啰嗦，因为细节很重要。
只是你反馈过来的，那么我去所对应的话。所需要检查更换的地方，我上面说的那些，但是毕竟不是我亲自去检查确认的。以及这个反馈的过程，包括你的理解每个人的认知这上面很多时候会存在很大的出入。因为我们经常出去处理一些疑难杂症，对方说什么都好的，我们过去有些时候甚至你两个小时就发现了问题就解决了，但是呢，他之前反馈过来的时候都是没有问题的，怎么怎么的，但是现实中根本不是这回事。
