你好杨师傅！这车现在悬架故障，客户刚开始反应热天不会出现，一到冬天就出现的故障频率特别高，x431检查流道通风时压力不下降，这是什么原因？

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点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂打气泵

您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。

问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！

先用专检匹配一下，哪有那么快断定，就是尿素泵坏了。捷豹路虎的电路都要用专检的

路虎揽胜运动版分动箱法兰盘要想拆出，要分解分动箱才可以的！

解决方案：路虎车一般报流道压力不下降，这个故障码，是路虎车的一个通病。新款的话再打气泵的排气孔，打两个孔就可以。老款的话把打气泵里面的干燥剂倒出来看看里面有没有潮湿的地方处理过这个之后，如果还是报故障码的话更换打气泵。

您好，根据问题描述，路虎揽运需要加尿素的时候仪表会有相应提醒，到时候直接加就行

您好，根据问题描述，C1A13-64 通道通风时压力不下降 - 信号合理性故障 信号合理性故障 储气罐阀块管道安装不当（联管接头接反） 排气阀保持关闭 排气阀不能保持最小维持压力 排气阀线圈/线路短路 导管堵塞/损坏 空气悬架排气消音器堵塞/受阻 轴阀块管道连接不当 压力传感器故障 以上为该故障码可能的原因，该车气泵为日立品牌，建议更换AMK气泵，并完成配置

问题：路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1.询问车主得知该车悬架故障； 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度，悬架气路的水分不会结冰，排除了结冰的可能，新疆太冷了，一些车悬架故障储悬架气罐结冰，堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞，导致排气压力不下降，悬架自我保护引发你遇到的故障！ 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障，这种可能性极低，我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末，白色粉状物就是堵塞消音器的粉末，是气泵内部干燥剂破损导致，这个消音器是不单独供货，正规维修就是更换改进型气泵。 措施：标准维修流程-更换悬架气泵，实际维修只要换上老款大网眼的消音器，或者给消音器打眼子，让排气顺利，故障就解决了