混动的呢，标准电压是。350左右
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我的340属于正常范围内了吧
属于正常
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p0562牵引电机控制模块系统电压低
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这个故障码怎样解决
稍等我给你查查
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这系统电压低，是指高压还是12伏的低压
你这个应该是后个大电瓶上的监测模块坏了。
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监控模块换的全新的
他主要的就是保险丝的通信的或者其他的原因。
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会不会是电池组有问题
跟电池没有关系。
他这个问题，要么是那个黄色的高压电缆问题。要么就是那个别人电脑跟在后边控制器这两个的问题。
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现在主要是车辆没有启动，其它系统都正常
我之前遇到了一个是后边儿的电瓶，蓄电池监测那个控制单元坏了。
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问题是现在这个监测单元从4s店发的全新的
检查一下这里边那个10号保险，看看有没有问题。
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检查了没有问题
按照这个进行检查。
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检查了正常
嗯，如果正常的话，那就是控制单元一个坏了或者是前面的变速箱上面的控制器坏了。
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电池组会不会有问题
不会
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哎，测量了啥都正常，就是不启动。
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真是难搞啊
因为它这个主要的就是控制单元两头的问题，要么是变速箱控制单元，要么就是电瓶低压区电池这边的控制单元。
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嗯
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师傅有没有 动力控制单元插头定义图
稍等我查查
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读数据流 电机控制模块备用电源没有电压
怎么没有电呀？那说明他保险丝到那儿了，过不去的。
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电池管理模块有备用电源
就是我给你发的那个图片那个。CE那个保险。
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嗯
就是测量蓄电池管理器那里是否有电压。
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蓄电池管理模块有的，我现在想看看动力模块上有没有备用电源
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我说的动力模块是变速箱上的那个控制器插头
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谢谢
没什么
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跟crv一样吗
是的
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我看逆变器跟crv不一样
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这个插头在逆变器下面
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插头定义线束颜色不一样
看下边那一个插头，不是上面那个插头哈。
就是这个
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确定不一样
可以确定，因为设备都是东风本田提供
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图上11是粉色插头上11是绿色
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图上22是白色，我的22号是空的
这个真的它只是一个参考的图1。实际的需要进行万用表的测量。
我给忘了，这是我前一段时间打了18款。
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这个一样了
不好意思
