首页 汽车大师手机版 联系我们

宝马323,德国进口的 手刹提示感叹号常亮 怎么样消除它不亮?车子是没有任何问题的,就是仪表盘上面提示常亮
展开

卢礼文
5.0
/
已服务车主
3420
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
根据你的描述有可能是模块死机导致的需要先断电,然后在复位试试。要是还不行就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-陈立,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
我用电脑给他付费,付费不了
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
没有故障吗?
mechanic_avatar
我就是用电脑给她复位了一下,然后它的手刹灯就长亮,来的时候都是不亮的
mechanic_avatar
然后我在百度上面搜,可以复位的,可是我找不到,怎么复位?
mechanic_avatar
师父,你知道吗?
小贴士:该回复还有
54条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
汪帆
5.0
/
已服务车主
119754
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
晋镇武
5.0
/
已服务车主
26706
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
郭伟
4.0
/
已服务车主
14544
擅长:
点击咨询他
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
5.0
/
已服务车主
6278
擅长:
点击咨询他
各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
5.0
/
已服务车主
4719
擅长:
点击咨询他
查看更多
海马323ABS故障灯一直亮,海马323故障灯亮了怎么办
海马 323 的烦恼 嘿,咱河南老乡们呐!今儿个咱来说说这海马 323 出的那点儿事儿。你说这好好的车,咋发动机故障灯就一直亮起来了呢,这可把车主给愁坏了呀!海马 323、故障灯、发动机。 故障灯亮的原因 咱先瞅瞅这故障灯亮的原因哈。听说是
2024-08-30
马自达323怎么样,马自达323口碑怎么样
曾经的梦想之车 马自达 323 评测报告 马自达 323,对于很多车迷来说,是一款充满情怀的车型。它曾经是我们的梦想之车,那么它到底怎么样呢?今天,我们就来看看这款车的评测报告。 外观与内饰 马自达 323 的外观设计简洁流畅,车身线条优美
2024-07-09
海马323无故障码 hold,海马323显示hold
海马323无故障码 hold,海马323显示hold 包含了多个关于海马323仪表盘显示"HOLD"的相关文章,主要讨论了"HOLD"灯亮起的原因及解决方法。 海马323仪表盘显示"HOLD":解读与解决 海马323车主们可能会遇到仪表盘上
2024-07-31
马自达323发动机故障灯,马自达323发动机故障灯亮,车正常开
马自达 323 发动机故障灯的那些事儿 嘿,咱四川人都晓得噻,那马自达 323 可是个不错的车子哟。今儿个咱就来摆哈它那个发动机故障灯的事儿。马自达 323 发动机故障灯,有时候它就亮起来了,但是车子开起又没啥子大问题,这到底是咋回事儿呢?
2024-08-28
323发动机故障灯消除,323发动机故障灯消除方法
323 发动机故障灯消除大揭秘 嘿,老少爷们儿些!今天咱就来唠唠这 323 发动机故障灯消除的事儿哈。咱都晓得,车子开着开着,万一这故障灯亮起来,那心头不得慌兮兮的嘛。莫慌莫慌,听我给恁摆一哈。 故障灯亮的原因有哪些 故障灯为啥亮:哎呀,这
2024-08-26
海马323故障码HOLD,海马323故障码p0443
海马323故障码HOLD与p0443解析与解决方法 解读海马323故障灯亮起的幕后故事 - :海马323,这款车型在众多车主心中占据着一席之地,然而,当“HOLD”灯亮起,甚至伴随着“p0443”这样的故障代码,不少车主难免会感到手足无措。
2024-07-26
马自达323掉缸故障灯亮,马自达323掉缸故障灯亮怎么回事
马自达 323 掉缸故障灯亮,这可咋整 嘿哟,咱今儿个就来说说这马自达 323 掉缸故障灯亮的事儿哈。咱都晓得,这车子出了毛病可不得让人闹心嘛。 故障灯亮的原因大揭秘 掉缸哇,这可有点麻烦呢。有可能是气门啥的出问题啦,要不就是火花塞不给力咯
2024-08-23
马自达323 故障,马自达323故障灯亮的原因
马自达 323 故障那些事儿 嘿,咱今儿个就来唠唠马自达 323 这车子的故障问题哈。马自达 323 那可是不少人眼里的宝贝车嘞。故障灯亮,这可把好多车主给愁坏咯。 故障灯亮的原因大揭秘 1.5 发动机的喷油嘴容易堵。油品差和适应性测试问题
2024-09-05
海马323故障码P0730,海马323故障码p0443
海马323故障码P0730,海马323故障码p0443 通过搜索,我们找到了关于马自达323和海马323故障码P0730及P0443的相关信息。这些故障码通常与车辆的自动变速箱和排放控制系统有关。接下来,我们将以幽默轻松的河南话风格,结合内
2024-07-31
海马323故障码大全,海马323故障码大全图片
海马 323 故障码大揭秘 今儿个咱就来唠唠那海马 323 车上的故障码那些事儿。咱先说说那个“HOLD 灯闪亮,发动机故障灯亮起”的故障咋整。 故障码 P0715 咋回事儿 哟呵,这个 P0715 啊,它就跟变速箱输入轴转速传感器线路故障
2024-08-02
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳