你好，我是汽车大师银牌技师-秦培登，很高兴为你解答。
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气缸组1，传感器1
故障码拍一下
就是福特2.0T发动机对吧
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对
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这是占空比数据
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进气一直都高
VVT链轮换了没有？
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偶尔进气不数据不懂
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换了，不是原厂的
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进排气都换了
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换了两个了
凸轮轴没换吧？
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没有
凸轮轴后面的标记你是咋对的？
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正时工具，进气小面在上，大面在下，对平
凸轮轴后面直接用工具卡的？
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中间用塞尺卡平
进气小面啥意思？
后面凸轮轴有螺丝拆了没？
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凸轮轴后面螺丝拿掉之后，进气那个缺口有个大面和小面
凸轮轴头正八对吧
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对
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正八
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1缸正八
链轮对的没？
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对油道眼？
对的
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对了
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这个油道眼有一点点的误差应该也没关系吧
你两个都有误差？
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可能吧，就算有也是一点点，
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这个问题应该不大吧，油压上来之后，应该能自动回准吧
那不行，你拆下来看看凸轮轴磨损了没？
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凸轮轴看过了，没有明显的磨损痕迹
间隙测了吗？
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哪个间隙？
气门间隙？
怠速抖不抖？
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没有
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不抖
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一切正常
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加速，怠速，全部正常
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就是跑个四五十公里就亮灯
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车子稳得很，失火数据显示2缸和3缸有轻微的失火现象
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一分钟计数70次
只要确定进排气链轮没装错，拆下来看看气门间隙，看凸轮轴，
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我有点怀疑是配件的问题，毕竟不是原厂的，车主沟通不了，不同意换原厂的，这个机器修的也多，还是第一次遇到这种，头疼
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查看气门间隙和凸轮轴
我也看你是专修的，我就没遇见过这问题
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还有没有别的一些细节上的要注意的？
油道眼
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常在河边走，今天湿了鞋了😂
嗯嗯，难免的。
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皮带大轮呢？
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他这个有轻微的老化，不是多严重
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中间的橡胶圈总体来说有点老化的迹象
减震垫圈有影响
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对了
它是受力的，受力之后曲轴位置传感器偏移
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数据流显示，进气的占空比信号一直在11左右，偶尔会出现不动，这个是什么原因？
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排气的正常，一直维持在8左右，也一直在动，进气的有时候加油门都不动
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这个有没有可能是进气链轮导致的？
进气链轮可调的范围本来就不大，没数据是不正常的，
两个链轮不会装反吧
会不会是两个排气链轮
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不会，排气的4个油到眼，进气3个
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说错了
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排气油两个油道眼在一起
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进气的都是分开的
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这个我特别注意了一下
中吧，那没其他问题了
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气门间隙多少？
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一会儿重新打开，我测一下看看
进气25左右排气30左右
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好的，谢了
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一会儿要是发现什么问题了我再给你联系，多谢
好的
共同学习
