p档加油门发动机有保护功能，只能加到3500转左右，变速箱模块没有报故障码有顿挫感，可以把阀体拆下来清洗试试，
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p档加油门发动机有保护功能，只能加到3500转左右
n档呢？
我还以为是不正常呢 转速也太低了
p档和n档一样，
发动机有保护作用，D档可以加上来就没问题，
明白了，那转速没问题，现在就是换挡升档有问题
这个一般是阀体还是电磁阀？
发动机故障灯会亮吗？一般是控制电磁阀有问题，
十六万公里了
没有，发动机故障灯从来没报过变速箱有关的
变速箱油换过多久了，
只报过凸轮轴电磁阀和氧传感器的，现在都换了，故障灯不亮了，就是换挡感觉还有问题
车主说换了不长，三万公里绝对不到。他也不是很清楚了，只是大概
没有报故障码有顿挫感，可以把阀体拆下来清洗试试，
急加速明显，比如100升120 急加速转速会达到五千多转轻微顿挫一下就好了 再比如急加速120到140
急加速转速最高多少之内换挡？
急加速转速最大能达到接近6000正常吗
点火时间如何看数据流？
急加速油门踩得越深，换档就越慢，转速就高，这是正常的，
明白了
点火时间在哪里看？
看发动机点火提前角度数据，。
是这个吗
点火正时这个数据
是的，
没问题
160码上不去
六档上不去 一百六十几的时候把油门松开重新踩一脚换挡就变成六档一下又掉下来了
一百六之后提速慢
能达到180码
换挡指令有点卡顿吧？
速度都六十几了 还六档五档的信号
这款车最高速度多少？
氧传感器故障又出来了
三元和四个氧传感器都换了
理论最高210，
之前也是这两个故障码？
160之后提速慢 180之后几乎不提速了 失火和正时都看到 好的
嗯
这是之前的故障码
之前是电压过高，现在是电压过低
嗯，之前只有缸列二氧1报故障而已，
是否换的传感器有问题，
1缸二缸爆震正常那
吗？
不正常，
不确定啊，传感器外面发的，本地没有
什么影响爆震数据的？
爆震传感器坏了？
汽油，积碳，点火时间，
😂感觉问题不少
传感器一般没问题的，
氧传感器故障码会影响爆震吗？
嗯
会影响，排放异常会控制点火时间，
氧传感器分前后吗？
我打算把换下来的原车的氧传感器后面的装到前面试试
原车的后氧传感器没报过故障码
氧1和氧2是不一样的，，
😂跑完一趟高速，发动机怠速还有点抖动了。。。
怎么区分的？
我都怀疑是不是装错了
我是和原车的比长短的
拍图片看一下，前后的传感器线束长度是不一样的
氧传感器有问题，卖配件的都说了，这是品牌的。。。
原车的
长度差不多啊。。。
上面有没有看到配件号
配件号等会，太脏了看不清，我清洗一下
初步判断，氧传感器可能有问题，变速箱阀体清洗换油，其他的没了吧？
清洗没有效果，需要更换变速箱控制模块总成，
怎么判断的？电磁阀延迟这方面？
就是跑到多少码，降低到多少码后电磁阀还是卡在几档？油门重新踩一脚电磁阀档位指令又正常了？
这是控制模块影响的？
氧传感器看了一下零件号 有两个是06 两个是05 每个都有AB区别
这咋分的
配件是多少？
配件？啥意思 你是说配件号？
12634061
025010261
原车四个配件号都一样，区别就是有个06 05 还分AB
我刚才让仓库查了，这款车的前后氧传感器是一样的，
不分前后？
随便装？
是的，
OK. 那我就直接把原车的后氧装在前面了！前氧要求高一点吧。
嗯嗯，装前面试试，。
好的，两个故障码都是前面吧
是的，
好滴，明白啦，换好了我再试试怎么样，另外就是动力方面180和理论210相差太远了吧。
车辆的最高车速跟发动机的功率有关系，跑了16万公里了，发动机动力肯定会有所下降。
可以解决吗？
积碳等清洗管用吗
作用不大，
一般这种情况你们如何解决
大修发动机，
噗，这有点那个了吧，几乎没人同意吧
这种范围大修发动机，是不是动缸盖那块？
