请您描述一下车辆出现问题的时间；
在什么环境（条件）下出现的；
您操作了什么，或者为此问题维修过什么；
描述完之后，我会尽快给您回复。
之前在路上行驶出现的，现在在修理厂，我是维修技工
你把你的图片发过来，把你的所有的能看到的故障以及故障码后放到中文显示全部发给我。
这是能读到的所有故障码和系统
打开钥匙，方向盘能解锁，仪表灯能亮
那我问一下，就是说熄火之后无法启动，然后仪表这些有没有就是说您要是仪表没有任何反应，有没有这种情况出现？
没有
打开钥匙现在仪表灯能亮，转向柱能解锁
那你把车现在就是说升起来看一下机油滤清器机油散热器的那个位置有没有漏油，然后再看一下起动机，看起动机有没有反应，是不是因为机滤座子漏油导致起动机被腐蚀被损坏了。
上面两张图片就是能进的所有系统和故障码
你现在不用管这个，你现在先把启动机这一块先单独操作一下，看一下起动机有没有反应。
启动机短接直接给电有反应
最好是单独拆下来启动机。
但是不能着车
那你现在看一下油泵，油泵你看一下他之前有没有换过，拧钥匙的时候，比如说钥匙插进去拧两下，有一个提前三秒的一个油泵的动作，你看有没有？
我试过了
什么意思啊？
打开钥匙油泵无反应
那你就在油泵的位置，左边是绿，右边是油泵，拿橡皮锤在那个油泵的那个油箱位置，多敲几两下，然后再尝试打车。
我直接给马达给个电 马达能带动发动机转动，但是无法着车
油泵模块么？
油泵油泵不是油泵电脑。
拧开钥匙，油泵有声音
响3到5秒钟
你现在不要去，你按照我给你说的这个方法先去操作可以吗？
我之前没有这样注意这个问题
好的
我敲过了，打马达无反应
拧钥匙，马达那里没有电
现在这个要怎么入手去检查
我在你的电脑检测单里面怎么没有找到发动机，电脑，变速箱，电脑点火开关这些东西呢？
这是网关报的故障码
对啊，我跟你讲过了，所有底盘跟动力CAN都进不去
把2000 2000的地毯拆掉，看一下底下的分配器。
报网关故障，然后网关报底盘CAN网络不稳定
拆开了
要不电话联系吧
要不电话联系吧
那你就测分贝器上那么多分配器呢，你测下他们的电压还有打铁，然后分配器的电阻值内阻这些都测量一下。
好的
左边主驾驶底下那个棕色线的分配器，断电后量电阻是59欧姆，CAN高是2.64 CAN低是2.36
就是这一个
棕白色是打铁
这个是车内看，又不是底盘看。
绿色的那个么？
左边的
我量了CAN高3.7到3.8，CAN低2.4
这个不正常呢
这个不正常，你拿万用表先接到高的河堤的这上面，然后直接擦电呀，拔插头一个一个拔了，插一个拔一个插一个，看下电压回归正常的是哪一个？
拔了这个三线的，量分配器电压，3.8的降为2.74，另外一根2.45降到2.15
其他两线的一个个拔完都不变
把分配器对调一个试一下。
或者你去测量一下它的终端电阻，两边的这个终端电阻横着一侧竖着的一排也测一下。
分配器可以通用么？
可以。
插头位置可以随意插2345吧
好
是先测这个终端电阻还是先调换
当然是先测量。
插头不一样，强行可以插进去，可以换不，三线插头打铁线位置是一样的
你要插不进去，不要强插了，你现在先先测量。
好，我先测这个电阻
断电要等一下
这个量万用表200欧姆档，数字1不变，左边驾驶室还有两个分配器，都是60欧姆
我没有明白你说的数字，一是什么意思，我明白你说的是断电，先要断电，然后再测电阻，这个是正常的。
要不要对调个分配器，强行插进去试一下
嗯
就是测电阻，没反应，就是无穷大
你插头不对，你强行插不进去吧。
其他分配器正常的话，200欧姆档测就是60
可以插进去，我看了
那你就赶紧插进去看吧。分配器造型都是一样的，你说插不进去，你先试吧。
这个分配器就测不到终端电阻
现在兑换以后，发动机系统能进去了，这个插头的终端电阻正常了
跟这个黑色兑换的
这是刚刚跟那个黑色线的分配器兑换以后能进管柱和发动了
老大，现在发动机跟管柱锁能进去了
