根据您的故障描述以及分析,按照提供的方法把发动机主继电器的线路重新接好并做好防护试车就可以。
你好,我是汽车大师银牌技师-李胜盈,很高兴为你解答。
然后司机自行启动然后挂挡拖车!导致连杆弯曲!
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是的
在发动机装好之后就打不着!然后司机自己拿去清洗油头了!洗完之后故障依旧!
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然后我用车拖车的方法把车拖了两公里还是不行!然后我又启动车!自己着了!但是加不上油门!
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现在的情况是车辆打着以后一切正常!但是只要一熄火随即再启动就又不行了!只要等一分多钟之后在启动就又可以打着了!然后一切恢复正常
没有故障码!故障灯也不亮
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那个怎么看呢?
我是第一次维修柴油电喷车!不太懂!
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好的!我试下!
我打着车测量油头的插头试灯根本不亮
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那个供电继电器在哪个位置?或者叫什么名字?
把保险盒图片发过来
稍等一下,我找下资料
好的
师傅!麻烦你了!如果真能找到毛病!我单独给你发五十红包都可以!拜托了
先谢谢您的好意,这个不需要,能帮助我也很高兴,我尽力给你查一下资料,帮助您
确实这个车我没辙了!修了好几天了这个问题
你看下和这个保险盒一致吗?
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不一样!
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我靠你这资料是14年的车
对!这个是柴油版的
嗯,你把保险盒盖说明重新发过来,看不清楚
2.0T 柴油的
好
你把它放大能看清
这个反光!不好拍
现在打开点火开关看下主继电器吸合吗?
这个得用手感应吧?
或者在发动机能启动的时候和不启动的时候主继电器的供电做对比
用试灯测量或者把继电器壳撬开看下也可以
我看看
但是要看30号脚有没有电,吸合后87脚有没有输出
主继电器有输出
87号脚
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主继电器有一个
但是保险丝有两个!
两个保险丝我都看了没事
都有电吗?
有
电脑能进去发动机系统吗?
可以进去!没有故障码!但是数据流看不到!
启动车看下发动机转速表起来些吗?
起来!有转速显示
给喷油嘴电源火线飞线可以着车吗?
它的火线好像不是一根线吧?
火线应该是一个颜色的
你看一下
这次我又试了一个新的问题!开着钥匙等一会不会着车!
或者用试灯一端夹正极,另一端接喷油嘴控制端,启动车看看试灯闪不闪
关着钥匙等一会会着车
好的,你先试下,仔细听一下有没有继电器工作声音
我试了下!钥匙关掉!只要主继电器那个87号针尖只要断电之后在启动就没事!很好着车
钥匙关到底!等十三秒钟之后那个87号阵脚只要一断电!再启动就可以了!
这样的话是不是主继电器只要一断电就会启动!
主继电器不断电就不会启动呢
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熄火之后主继电器还一直供电!一直等到十三秒之后才断电
把继电器拔下来在插回去会不会马上着车?
我试试
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电脑控制的主继电器线圈延时
对
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最后检测一下电脑,把它拿到专业修理汽车电子店检测一下
还有别的办法吗?
这个检测在我们这确实不好找!
那你先看下主继电器控制打铁延时还是火线延时
只要主继电器不断电!它的节气门就会一直咔哒咔哒的响!继电器断电之后就不响了
你看一下继电器线圈哪个线路延时控制了
我看继电器三个针尖都有火线
断电之后就只有两个有电了
插上测量的吗?
对
插上测量那是有三个电源
是的!
试灯一头放在打铁上!这边测量四个针尖!三个有电
这样不是说明是信号火线延迟吧?
嗯,打铁延迟的
也就是说电脑控制延迟的
搭铁延迟?
那说明还是电脑版的事吗?
对
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我现在试了下!车熄火以后紧跟着把试灯的一头夹在火线上用试灯的另一头触碰下主继电器的搭铁线上!主继电器立马断开!然后再启动车就可以了!
这是什么情况
把主继电器上三十号针尖给它用钥匙控制了不一样也可以?
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那就麻烦了!
那控制85号阵脚可以不?
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继电器拔掉之后30和85号这两个有火线
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你看下!我把主继电器罢了!这几个灯一直闪
好的
我把85号阵脚单接以后现在可以随时打着车了
那个单接的线会不会有安全隐患呢?
有没有其它不正常的?
目前没有
85号阵脚是从电脑版出来的火线吗?
不是,和30一起的
如果单从电脑版出来的火线!我估计没什么隐患的!是吗?
你先试车吧,看下有没有其它症状?
如果是电脑版一起的!我想不通!为啥单接85没事!
85是和30一起的,不是从电脑出来的火线
那麻烦老师给我解释下!这两个线从哪来的呢?
电瓶的主火线?
对啊
电脑一般都是控制的负极打铁
明白了
😂
麻烦老师了!这么晚了还打扰你!真心感谢!
这样我就有头绪了!
我又给你了十五块的感谢费!你那边收到了吗?谢谢!
收到了,也非常感谢您!
现在可以确定是电脑版的问题是吧?
同时希望能给我一个好评!谢谢了!
会的!放心
老师还在吗
我刚才试了下车!能启动是能启动!但是加速不行!
空踩油门转速也只有两千六百转!
跑着很肉的感觉!
我短接的那根线去掉就好了!