你好！15年新桑塔纳开空调和鼓风机开关灯亮，散热器和压缩机不工作！空调离合器没电上去，压力开关，温控开关都好的！请问还有什么原因？
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刘东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好！根据你的描述，人为闭合继电器工作正常，大致原因继电器本身供电存在问题，继电器控制线路故障，维修建议根据电路图查询，控制线路没有负极大致原因发动机控制单元本身存在问题，发动机控制单元存在故障，空调开关信号异常导致，这根信号线是发动机控制单元控制的。

2020-08-25 10:06:06

你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。

你好！发动机系统是否存在故障代码提示，通过数据流看一下压缩机关闭条件是什么？或者说人为闭合压缩机继电器是否正常。

故障码和空调没关系的U042300

压力开关电压正常

发动机系统存在相应故障也会导致压缩机无法启动的，你把完整的故障代码提示发我看一下

而且我执行测试空调泵能工作

这车一直好的，停了五天没电啦，电瓶搭启动后就没空调了

停下来也好的！

水温正常的，风扇控制都好的

你是自动空调，你做输出诊断测试压缩机会工作正常

手动的不是自动的

工作台都拆了，怀疑温控的！检查了也好的！

那你怎么测试的压缩机工作正常，直接搭电

这些都是会报故障代码提示的，还有发动机数据流里面可以读取压缩机关闭条件是什么？不需要盲目拆卸

数据流也正常的呢

你空调继电器闭合会工作不

看压缩机关闭条件

继电器工作的

没有压缩机关闭条件呢

继电器工作的，现在压缩机插头位置没有电是吧？如果是肯定是继电器到压缩机线路问题

嗯嗯我继电器直接串接都停不到声音

左面启动机下面绿色的插头也查了

直接检查继电器到压缩机插头线路就可以，

继电器工作正常说明发动机系统和开关都是好的不存在问题包括温度传感器和压力开关都是正常的

是645号继电器对吧？

644是鼓风机空调都用的

记得没有错是左上角那个位置那个

或者说你搞不清除车架号发我给你查询一下标注发给你

这个错不了的

如果线路有问题电脑测试压缩机也不会工作为

在吗？

两个645调换也一样的情况！

这个你压缩机插头都没有电怎么工作

保险丝25电源也正常

你都说了继电器工作正常

直接检查继电器到压缩机插头线路就可以了，不要瞎折腾了

这根线直接到继电器对吧？

不经过电脑吧？

对的电脑是控制继电器的

继电器输出电源直接到压缩机

继电器线路到泵正常师傅，但继电器没电呢？

继电器拔了直接加电正常

不会电脑坏了吧？

这正极应该点火开关开了就有电对吗？

电脑控制信号线对吗？

那现在的意思还是继电器没有正常工作噻

你这样，把车架号发我，我把继电器电路图发给你逐一排查

直接让继电器闭合压缩机工作不

也就是我上面说的人为闭合

如果人为闭合也不行，就检查继电器本身的供电线路

如果人为闭合正常，重点检查控制线路

没电试过肯定不行！

车架号发你了

麻烦你查下

没有看到，重新发一下

现在可以确定是供电问题

查到没有？

在吗？

J32就是空调继电器

1号针脚保险丝过去的

保险丝直接供电的？

电源都正常，是继电器负极控制线问题，直接搭铁都正常了

是控制面板的问题还是电脑问题

在吗？

？！？！

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孙建

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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！

饶流国

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。

你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

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05年7月奥迪A6L水箱不转，开空调要转，故障是风扇控制器烧了一根线后出现的问题，水温在105时就开锅了

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张江海

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王华斌

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王华斌

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邱自军

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孙晓哲

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08年2.4奥迪A6L中空调中央出风口温度传感器故障暖风不热，暧风水箱电磁阀正常，暖风水箱没热水。凉气是好的

你好，根据故障现象分析，这边判断为节温器故障，节温器常开上下水管水温一致，去暖风阀的水也是一样的，故此先排查一下节温器。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

王良

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手机版：你好！15年新桑塔纳开空调和鼓风机开关灯亮，散热器和压缩机不工作！空调离合器没电上去，压力开关，温控开关都好的！请问还有什么原因？

奥迪A6L 开迪开沃D08 开沃D10 开瑞K50EV 开瑞K60EV 开沃D11 开瑞K50 开瑞K60 开沃D09

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