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发动机刚大修完，出现这个故障，气门室盖也换了，把废气管拔掉 ，加油怠慢都正常。

发动机刚大修完，出现这个故障，气门室盖也换了，把废气管拔掉 ，加油怠慢都正常。
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#发动机故障# #发动机故障灯# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机进气歧管# #废气# #排气管出水# #正常大气压是多少kpa# #气门室盖# #气门室盖垫渗油要紧吗# #气门导管#
卢礼文
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据故障码，经过读取相关数据流，空气流量小于正常值，为发动机漏气表现。建议先检查发动机进气是否存在漏气，
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插上废弃管，空流的数据多少
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下降5左右，千克/时
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插上的数据流只有5左右？
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那你拔了管子空流的数据有没有变化
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插上废气管，怠速数据在8和9之间
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那存在漏气
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你先检查下节气门的胶圈是否落装了没有
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进气岐气这部的
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节气门，都检查过了，都没事
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还有车子能不能出去跑，能不能试出别的故障码，比如正时的
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李文韩
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11年宝马五系N52发动机冷车启动怠速抖动热车正常之前气门室盖漏气换了也没用，开了个把月了没有故障码，洗了气门积碳，节气门，喷油嘴，换了火花塞，点火线圈，气门室盖，烟雾测漏看了不漏气
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侯圣余
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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化
11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了
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陈明杰
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没有我说的这个故障码 说明油泵模块输出是没有问题 现在就两个原因 第一个高压油泵 第二个低压油泵 故障容易试到那么就低压接压力表 标准6公斤 低于这个压力更换低压汽油泵 如果出现故障时低压压力正常那么就是更换高压油泵 如果故障不常出现按照以往的维修经验那么考虑先更换低压油泵
陶辉辉
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朱光辉
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根据客户反应的故障代码以及维修项目建议客户再看看发动机数据流看是否还存在机械漏气并方便下一步检查空气流量计
张昌武
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一台宝马523 N52发动机 行驶了15万公里 怠速发动机有时会发抖 报了2AA9和2E8E故障码 已经拆进气歧管清洗过积碳和更换了disa阀 换了火花塞 现在2AA9故障码没了 但发动机还是会发抖 一加点油门就不会抖 【车型：宝马5系】
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刘东
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