你这车最早报凸轮轴位置传感器电路是因为凸轮轴位置传感器的信号齿脱落导致的，本身换一个原厂的凸轮轴问题就应该解决的，这车气门活塞都没有动过，就拆了缸盖换了单向阀，气缸垫和一根进气凸轮轴，这车气门挺柱不是液压的，需要调整气门间歇，就算你单向阀没装好，缸盖不上油，也不影响着车，但是着车后会报vvt系统的故障码，凸轮轴位置性能，但是你后面测缸压只有4个，标准应该是7个以上，明显的缸压不足，从拆的部件和换的部件分析能造成缸压不足的就两个方面，气缸垫没有装好，凸轮轴桃尖和气门间歇问题
？？？？？
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是着车以后，你手动熄火后就打不着，还是着一下自己就灭了？
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打不着车！马上熄火就打不着，然后怎么样才能打着？还是一直就打不着
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着车的时候动力这些正常不？
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启动，然后录一个数据流视频，启动的时候，发动机转速，进气压力，空流，水温，进气温度，节气门开度这些
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不需要打着，启动的时候的数据
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什么凸轮轴转180
凸轮轴是死位置啊
如果是凸轮轴位置，你可以看看vvt电磁阀
你这还是报凸轮轴位置传感器啊
对
刚刚出现的
我昨天叫你测量的线路都测量了？没有问题？
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vvt会造成打不着火，但是报的故障应该是曲轴与凸轮轴位置相关性
或者是凸轮轴位置不合理
电磁阀不分正反
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找个电工先看一下也可以
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如果凸轮轴位置传感器有信号，且信号正常，就检修电脑板
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那还是检查线路吧
找个电工好一点
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我昨天给你说的插上插头，测量信号线
如果信号线接触不良，有电阻拔了插头测量就是5伏，插上插头就没有5伏
电阻串联分压
什么意思
信号线必须插上测量，拔了测量没实际意义
😓😓😓
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器原理是一样的
都是霍尔传感器
转速可以通过仪表，数据流看到有没有转速
什么意思
什么什么意思？
霍尔传感器是什么传感器
霍尔是一种结构，是一个元器件，车上的传感器分为压电，电磁，压敏，霍尔，等结构的
霍尔只是一种
像曲轴位置传感器，有的车是电磁的，有些是霍尔的
要怎么弄
我一直在给你说霍尔的检测方法啊😓😓😓
你们拔了插头测量信号线有5伏对吧，我让你们启动车插上插头的状态再测量信号线，正常情况是3伏左右，如果还是一直5伏就是没有信号发生，明白吗？
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发动机转速，凸轮轴信号都是对的
还报电路故障！能不能找个示波器？
启动发动机转速多少？你拔了进气温度传感器吗？
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你是不是拔了空气流量传感器插头？
进气温度负40不对啊
启动和没启动，进气压力都是80也不对啊
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听不声音
进气压力不对！启动和没启动，完全没有变化
拔了插头是6
你随便找个车，看一下大气压力，不着车的情况下，进气压力等于大气压力
不管啥车不着车的压力基本上差不多
大气压力80正常
你那个车也是80，传感器应该是没有问题啊，但是启动怎么会不降低呢！
按正常活塞抽气，进气歧管压力就会降低
你这个车最先是什么问题，然后修过什么换过什么？从头理一遍，现在我也😮懵
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对啊！进气压力没变化这个就奇怪了
最先报曲轴位置传感器，你把发动机给整了！
报的啥故障p0340
这个是凸轮轴的故障码不是曲轴啊
凸轮轴
没有报过曲轴
从一开始就是报的凸轮轴位置传感器电路故障
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等一下我给你找一下原厂资料
