你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
不着急，我看一下故障码
T CS是在ABS基础上发展起来的一种系统
称为防滑控制系统
原理和ABS控制系统基本上差不多
ABS控制四个轮t CS控制驱动轮
在形式过程中，确保安全的情况下猛踩紧急刹车，看ABS系统能否正常的启动
现在怎么修
能工作
在仪表上亮的都是什么灯？
转向的助力正常不？
正常，
除了这个灯亮之外，这个车还有什么异常的地方？
没有，就是这个灯亮
知道了
把这个模块的线束插头拔掉
用万表测量这个模块线束插头的通讯线
这个是哪个插头
电子助力模块的
T CS称为牵引力控制系统
在装有as R的车上
Eps不但能控制驱动轮，还能控制行动
说的是esP，上面打错了
现在是亮ESP吗
我的建议是先测量esp模块的线束插头的通讯线路
是ABS吗
不是ABS的
通信线路是双绞线
就是双交线啊
打开钥匙测量
是打开钥匙测的
测量双绞线
两条线，电压正常值是五伏
2.34 2.61 差不多5V左右
电压基本上可以
接下来你测量电阻
两根线的电阻吗
是的
是不是要关钓钥匙
肯定的
24到30乱跳
这是双绞线，两根线的电阻值吗？
是不是这样量
是的
这正常吗
要是测量准确的话，不正常
只是拔掉钥匙，要不要取电瓶线
可以的
我的，我取下电瓶线
一样的
他的标准值是60欧姆
说明通讯线路确实有故障和解码器里面的故障码是相符的
刚刚没有量好
下班了吗
这个数值，基本上还可以
还有什么思路吗
上面的两个故障代码是从哪个模块里面调出来的？
也可以说从哪个系统里面调出来的？
发动机，
你解码器进车身模块看一下
发动机系统既然能进去的话，证明通讯线路是好的
这个车带不带类似这样的一个健
没有
好的
进车身模块看一下
车身没有，仪表有
现在看看能不能把故障码删除？
清掉还有
必须找准方向盘模块，看上面有多少带双绞线的，再量一遍
ESP是车身稳定系统
这个不就是方向盘模块
找准车身稳定系统模块测量它的双绞线
双绞线是
这个是方向模块
这是车身模块
