根据你描述的故障情况只需要清洗尿素喷嘴后面的三元催化就行，清洗检查后面的一节就可以，把氧传感器的头部也都清洗干净，拆掉清洗的时候可以看看三元催化蜂窝网状的孔都堵了没有，没堵就正常的
您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答
今天到4s店！我认为他们把问题说得太严重！需要更换几万的三元催化器！
你认为道理吗？
是加尿素的那个车吗，三元催化先不用更换，可以拆掉看看清洗一下三元催化，更换完尿素再试车跑跑看看会不会出现三元催化转换效率低的故障
是的！
嗯，不用更换的
清洗三元催化麻烦吗
清洗后！地故障清除如果跑跑又出现了怎么办呢？
不麻烦，只需要清洗尿素喷嘴后面的三元催化就行
把氧传感器的头部也都清洗干净
喷嘴后面的三元催化！意思是前面还有三元催化？
小车和大车的尿素有很大区别吗？
是的，前面的没有问题
嗯，有区别
他提出的更换意思是整体全部更换吧？不能换局部吗？
不用这样的
奔驰柴油车也会出现这个現象吗
意思是根本不用更换！他说是尿素烧坏了三元催化
更换和清洗有什么重点的注意事项？
那也不会烧坏前面的啊，只需要清洗检查后面的一节就可以
拆掉清洗的时候可以看看三元催化蜂窝网状的孔都堵了没有，没堵就正常的
堵了清洗通就能解决报警和限制里程问题了吗
是的
帮我建议研究下
U0140-87的故障代码吗
对
中央接线盒电源或接地电路断路、电阻过高
中速CAN总线电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高中央接线盒系统故障
参考电路图，检查中央接线盒的电源和接地电路是否断路、电阻过高
命
使用制造商认可的诊断系统，执行CAN网络完整性测试。参考电路图，检查中速CAN总线电路是否对地短路、对电源短路、断路、电阻过高
采用制造商认可的诊断系统，检查中央接线盒是否存在相关的DTC,并参考相关的DTC索引
问题不大吧？
问题不大，但是故障需要解决检查维修挺麻烦的
好的
