根据您描述的情况，通讯故障应该是诊断插头接触不好导致的，加速问题看三元催化器还是存在堵塞的，建议可以调换或者更换三元催化器测试。
你好，我是汽车大师专家技师-刘勇，很高兴为你解答。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
11年2.0排量马六
这是发动机 读出的故障码
这是变速箱里读出来的故障码
模块失去通讯主要检查模块插头的电源线，地线，以及Can线是否正常，排除线路问题那就应该是模块的问题了。
故障码都不能清除吗？
都可以清除掉，
跑一会就都出来了
清除后多久会亮
跑一圈就亮
仪表盘上有亮发动机故障灯吗？
亮
有时发动机故障灯和AT一起亮
测量一下诊断插头的CAN线是不是正常
obd接口？
对
4s
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？
你把诊断插头拆下来，在查上你的电脑
应该是插头接触不好
4s
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那测一下诊断插头上的can线电压是不是正常
哪个是can
2个？
嗯，分别测电压
R是2.6
L是2.3
在断电瓶负极，测一下这两条线之间的电阻
电阻是61.8
？
那电阻是正常的，这样的话有可能是某个模块有问题影响的
仪表，ABS泵，还有变速箱电脑
仪表？
嗯
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也就是线路是正常的
仪表上面ABS灯闪烁
仪表盘
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？
他这个AT继电器容易出问题
和大灯的继电器调换一下
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对，就两大的继电器
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？
上坡没劲检查一下火花塞，还有三元催化器是不是又堵塞
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不是
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嗯
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？
对
怎么确定堵没赌
上坡的时候才出现这种情况的话，需要拆下来检查，是不是堵塞或者内部破损了
？
内窥镜可以看吗
可以
师傅你看下，堵了吗
？
师傅？
堵了
火花塞特别干净，活塞也特别干净，没有积碳
没有黑色积碳，这是怎么堵的
测失速是2500转
