P0019-曲轴位置 - 凸轮轴位置关联性缸组2传感器2
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行：
在发动机转动期间。
在闭环模式中，发动机运转。
设置条件：
凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度，动力控制模块（PCM）检测到错误。
默认操作：
故障灯点亮。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
发动机机油粘度或机油滤清器错误
发动机油充气或受污
因润滑系统机械故障导致机油压力不足
凸轮轴2/1相位器
凸轮轴2/1控油阀
凸轮轴位置传感器信号不稳定
凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环
曲轴位置传感器信号不稳定
曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环
正时链轮校准
凸轮轴位置传感器2
曲轴位置传感器
故障码照片发一下
多半就是正时没对好
前天你让我看正时我看了对好了
照片有吗
曲轴轮的呢？
堕落的呢？
曲轴轮那很容易错半个齿的。
你只对了上边？
不全呀
别急
嗯
点都在这
这是曲轴那吧
标记的没错吧
没错
看着没问题
是啊
所以说是什么可以影响
这节带颜色吗？
凸轮轴2进 踩油门 会有50度的差
这节有颜色吗？
这两节你怎么涂的白漆？
没别的
有颜色链条，只在一侧
是啊
这链条只有一个点
还有个点我自己画的
有两个，在两边
我知道
一面一个
这跟聊天只有一个
链条
有俩
他换过链条
我拿原来的比过了
少了个金色的点
不少，在两边
师傅不管他少不少
反正记号是对的
你可能标错了
没看见颜色
我说了没颜色
这个链接一共22个
两个有记号的链节在对面
不是原厂的就只有一个点吧
看我发给你的有色的
都是俩
两个的我也有啊
这换过不是正厂的所以没有
就是正时问题。故障码发一下我查资料你再根据可能原因排查一下
这个生出来不超过12毫米就没事。
稍等
P0019-曲轴位置 - 凸轮轴位置关联性缸组2传感器2
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足以下条件时，诊断程序会持续运行：
在发动机转动期间。
在闭环模式中，发动机运转。
设置条件：
凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度，动力控制模块（PCM）检测到错误。
默认操作：
故障灯点亮。
如果车辆配备起动/停止功能，激活此故障码时，系统必须禁用。
可能原因
发动机机油粘度或机油滤清器错误
发动机油充气或受污
因润滑系统机械故障导致机油压力不足
凸轮轴2/1相位器
凸轮轴2/1控油阀
凸轮轴位置传感器信号不稳定
凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环
曲轴位置传感器信号不稳定
曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环
正时链轮校准
凸轮轴位置传感器2
曲轴位置传感器
为确定正时链条是否磨损，可顺时针旋转曲轴，直至在右侧凸轮链条张紧器（2）上达到最大的张紧器活塞延伸距离（1）。测量副正时链张紧器外壳和张紧器活塞（1）突肩之间的距离。活塞延伸（1）的长度必须小于16毫米（0.630英寸）。
闭环是什么意思
燃油喷射量氧传感器反馈控制
是什么东西组成了这个闭环
那个用电脑读取的凸轮轴差，正负度数都有，是正是正常的，还是负是正常的，他这个正常的值是多少，踩油门vvt介入的时候，他会变正，还是负，多少又是正常的
一会给你数据
嗯
