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伊兰特
06年伊兰特,自动挡,刚开始开的好好的,下车熄火,5分钟,再上车,启动机嗒嗒的响,启动3到4下后,打开机舱看见搭铁线烧了,就用电线接了起来,再打,差一点启动了,然后就又嗒嗒的了,请问是什么情况?是启动机问题,还是搭铁线问题?
06年伊兰特,自动挡,刚开始开的好好的,下车熄火,5分钟,再上车,启动机嗒嗒的响,启动3到4下后,打开机舱看见搭铁线烧了,就用电线接了起来,再打,差一点启动了,然后就又嗒嗒的了,请问是什么情况?是启动机问题,还是搭铁线问题?
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#搭铁线#
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钟文波
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据客户描述情况分析 1电瓶亏电,2线路虚接,3启动机故障。建议逐项排查。
2018-08-31 13:01:45
你好,我是汽车大师金牌技师-师发生,很高兴为你解答。
回答问题啊?师傅
你好 线虚,电瓶亏电都会出现这种情况。
电瓶有电
那你把电瓶上的线处理一下,拧紧试试。或者用电瓶连接线辅助一下看看。
跟电瓶无关
搭铁线不虚?
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检查发电机的发电电量,一般在13.5-14.5v之间就是正常的,更换损坏的发电机,必要时候更换电瓶。
陈爱军
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05年老款伊兰特打开钥匙仪表灯全部都不亮,用钥匙启动起动机有反应就是启动不鸟!我怀疑是防盗器出问题了就直接把加装的防盗器拆了,仪表灯还是不亮!我检查线路的时候突然发现仪表上面的指示灯都亮了、用钥匙启动马上就来车了!大概又过了5到6分钟仪表灯又不亮了、车也无法启动!各位大神指点一下?
范永新
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07款09年的伊兰特自动,50000多公里,机油少得很快,400公里1升,好像高速比较严重,冷车启动,或者停车一会再启动,排气会冒白烟,白烟冒完,试过3-4千转,无烟,排气管有少许黑碳,上次熄火后,打开机油加油口,看到了气门室里面还有机油,启动后,加机油口有气体排除,气门室垫有点渗油,其他基本未见漏油,这种情况,会是那里问题?
黄涛
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请教,13万公里的家用伊兰特,发现水温总是一会跑到红色区域,一会又正常。什么问题?一启动车开不了2公里就跑到红色区域了,再开,又能回到中间正常温度。。然后又高上去,周而复始。目测,水箱水是满的,电子扇也能转。后来问了原车主,也是好哥们,他说曾经有维修工帮他给水箱或者电子扇,接了跟地线,有所改善,后来地线断了,又严重点。。什么情况,怎么根治,请教了。
周仁礼
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伊兰特9年车,10万公里,1.6升自动挡。每次行驶几公里后,转速突然升高,速度80公里转速升到4千左右(平时正常情况下不超3千),再踩油门,速度升不上去的感觉。停车下来,N档换D档时,车都会向前窜动一下,车发出“嘣”一声。慢慢加速上去,车自动升档都不够平顺,有窜动的感觉。停车熄火重新启动,都是这种故障。但是熄火大半天再启动,故障就消失,但是开多几公里,故障又出现了。请问是什么故障啊?
王达彬
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07年伊兰特,10w多公里 水温一上来 有时候就没劲了踩着油门轰轰轰的就是转速在1500左右上不去。等红绿灯的时候起步尴尬死。。冷车刚启动就没事。 之前出过一次问题,光踩油门不见走,拿去修 问是不是加不好的汽油了 确实加过小店4块的油,后来换个火花塞 就没加过小店的了, 修车的说有空去清洗一下油嘴什么的也忘了 一直没清洗 上次修过以后发动机声音很大 开一段时间熄火后能听到发动机里类似发条的声音 哒哒哒哒。。。 前几天发动机故障灯闪了几十秒。。。然后又不闪了。
王晓鸣
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老师你好。我的车是14款现代伊兰特。油气两用的出租车。前几天因为年检做了环保检测。当时由于环保检测不过关。将三元催化拆下来更换了,后来又把原先那个换回去。然后车就出现了故障码,故障码是显示1排一氧传感器不活动。用油启动的话就打不着火。用天然气可以打着火,但是开不了多久就熄火,经常性的熄火。后来去修理店检查了,他给我换了那个氧传感器。试车以后还是出现那个故障码。换了两次都不行。后来又请修电路的师傅看了。他检查了传感器的数据流。显示一排没有数据流。后来电工师傅将我的数据恢复出厂设定。用油气都可以点火。用油行驶正常。容器用天然气的话有点闯动,然后气耗比较高。这个问题在我们这里一直得不到解决,所以请老师指点迷津
非常肯定的说,氧传感器在没有参与闭环修正的时候,不影响你的启动。所以启动问题与它无关。其次,参与修正的时候也不会影响发动机的工作状态,也不会导致行驶中有冲击力,。氧传感器对油耗有影响,你这个情况更像是其他东西影响的油耗
刘文强
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现代伊兰特,后改装天然气的车,改装天然气电路已经恢复原车状态,凉车不着火,有油,有电,无故障码,节气门电压0.36V,缸压8-10个,进气压力100怕,水温16度左右,发动机负载百分之一百,油泵,曲轴位置传感器,点火线圈,火花塞更换,燃油还有不到半箱,这几天出现的问题,应该和油质量无关,喷清洗剂能着火,用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火,熄火后从新启动又不着火了,火花塞拆卸下来,汽油味很浓,有淹车的意思,请问是怎么回事?
建议重点检查汽油压力,过低需要检查油泵是否正常,油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵,汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
钟丽
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?
根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
郑建华
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你好,我的是05年伊兰特,现在下雪就开不走
你好!根据你的描述,有可能是电瓶亏电导致车辆无法启动。 电瓶亏电的应急方法有; 1、用其它汽车上的电瓶接电打火。这是一般人首选的方法,有时也是唯一的选择。接电时接线的顺序不要弄错了:救援车的正极→故障车的正极,救援车的负极→发动机搭铁。拆卸的顺序与此相反。 2、对于手动档的车型,可以采用推车启动的方式。具体的方法是:一个人坐在驾驶位上,打开钥匙门,踩下离合器踏板,挂入二档,然后由其他人推动汽车,当车速达到十公里/小时以上时,驾驶员迅速的抬起离合器踏板,由汽车来拖动发动机旋转,发动机就会启动了。不过操作上有一定难度,新手还是不要轻易尝试。(对于自动挡车型只能是救援) 3、现在有一种应急启动充电宝,直接夹在电瓶上就可以启动。它的原理其实和向其它车辆借电是一样的,但它只能启动汽车一到两次,再多的就无能为力了。 4、很多保险公司也提供紧急救援服务,你可以拨打你投保的保险公司的服务电话,让他们来救援。不过他们的速度有点慢,并且距离太远也不行(可能要救援费自掏腰包一部分。如果上的全险,保险公司全部费用他们承担)。
杨宽
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