我的迈腾汽车经电脑检测显示为：左后轮速传感器信号错误，现在换了传感器，过后也清除了故障代码，但还是没能消除故障。请问是怎么回事。
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邹勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-19 11:09:10

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您好，检查一下轮速传感器信号盘

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大众迈腾一加油门就亮EPC灯，热车了打不着火，冷车了就可以启动，然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大，00833凸轮轴位置传感器信号不可信，换了凸轮轴传感器，和凸轮轴磁铁，还有凸轮轴也换了，正时也换了，还是一样，请问这是什么原因

你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来，还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下，凸轮轴位置传感器是霍尔传感器，三线一个供电一个打铁一个信号，当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开，传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器，

王平

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我是2010年的迈腾，最近在热车低速时频繁出现发动机故障维修站告警，更换了两个凸轮轴传感器故障仍然没消除，汽车跑十几里公里后时速低于60公里就开始告警，请问下一步怎么修？

如果每次删掉之后，试车的时候确实出现凸轮轴传感器的故障，那这个传感器已经更换过的，你要去测一下传感器的供电接地，传感器和插头之间是否有存在虚接

曹守军

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问: 大众迈腾，昨天在高速上突然提示发动机故障，还有定速巡航故障，熄火待一会儿打火就没有了，跑一会儿就又出现了，加速无力起步哆嗦，坚持到下了高速就没事了，电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接，凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过，链条之前对过也没有问题，会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊？因为喷漆的时候那一块好像进水了，用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过，【车型：迈腾】

王学宇

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氧传感器新换过，开了20公里故障灯又亮了，电脑检测还是同一个故障，上次也是换了没管用，11万公里已经换了5个了，一直加97#/95#汽油，4s店也不知道怎么回事。我认为不是传感器本身的问题，怀疑是线路连接有问题，但师傅认为不是。求大师指点

12万公里了，建议更换三元催化

汪帆

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08迈腾B61.8T手动，显示电子驻车制动系统故障，电脑检测显示左后轮传感器故障，现已更换传感器故障码清除。但还是显示电子驻车制动系统故障，行车时P灯黄色常亮，今天坡起时给油门电子手刹没有释放出来憋熄火了;行车时1挡或2挡时开车窗听到车轮位置时而有沙沙的磨砂声(不知道这个声音跟刹车有关系没有)。请问这个是什么问题，怎么解决？

您好。根据您描述的情况。需要检查一下驻车自动系统故障码。然后根据故障码检查维修

徐明泽

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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！

孔德权

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车型：大众迈腾13年1.8T，过保两个月。症状：点火正常，偶尔在行驶中（高速，低速）发生EPC点亮，一会儿又自动熄灭。诊断：4s店OBD读取故障码 835 0 p0343凸轮轴传感器信号太高，如下图，维修师傅说更换传感器即可。但是，我读了很多维修案例，更换传感器后并没有解决问题，请问可以如何要求师傅进行检查？

张江海

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13款迈腾，发动机故障灯亮了，去4S检测，显示气缸列1，怠速时含量过稀，前边出现过同样情况，新换的氧传感器，现在判断是油的问题，有没有可能？在汽油过红线后故障灯亮的，而且每次油过红线后，加速时总是感觉顿一下，像那种上不去油的感觉，求大神解答是不是油的问题，4S店让我去清洗油路和油泵，是不是？

娄汉忠

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仪表盘故障显示，经检测，故障码为p2187和p0441,第一次出现这故障是一次过红绿灯时，当车快停下时自动熄火了，再次打燃时就有故障灯显示；第二次是在行驶中在减速状态下忽然感觉车子瞬间油没跟上，好像没力的情况之后故障灯也显示了；第三次情况也差不多。故障出现后，到4s店维修他们给车清洗了油路、支管、节气门，但未能排除，后又到当地汽修店更换了碳罐，也未能排除，所以请问大师们，我这车倒底是哪儿出现了问题？谢谢

根据描述，报p2187需要检查漏气，后面这个p0441是碳罐电磁阀的问题

陈新安

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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。下面附图，图一是检测出的故障。图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。

你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。

张波

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