液压离合器缓慢踏时分离不开必须要快速踏下才能分离是什么故障

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液压离合器轻踏时离合器没有任何反应必须快速用力才能分离是什么故障

长安福特嘉年华2006手动运动款，行驶高速路上长时间使用一个档位，离合器踏板失灵，踩下无力，离合器不分离，需停下连续踩几下才慢慢有力，离合器才分离，请问师傅，是什么原因引起的故障？

‘离合器踏下无响声松开有响声是怎么回事啊 专业回答 这是典型的离合器异响故障。首先检查离合器操纵机构是否正常，若发动机空挡位置一启动就有响声，踩下离合器踏板时响声消失，放松踏板时，踏板不能彻底回位，表明踏板回位弹簧过软，须要更换；如果踏板能够正常回位，表示分离套筒回位弹簧折断或脱离，更换回位弹簧即可；第三种情况，稍踩下踏板，分离轴承与膜片弹簧一接触就能听到异响，抬起踏板响声消失，拆解离合器，检查分离轴承，必要时更换；第四种情形，若摩擦片磨损过甚或扭转减震器弹簧折断，更换。 专业回答 这是典型的离合器异响故障。首先检查离合器操纵机构是否正常，若发动机空挡位置一启动就有响声，踩下离合器踏板时响声消失，放松踏板时，踏板不能彻底回位，表明踏板回位弹簧过软，须要更换；如果踏板能够正常回位，表示分离套筒回位弹簧折断或脱离，更换回位弹簧即可；第三种情况，稍踩下踏板，分离轴承与膜片弹簧一接触就能听到异响，抬起踏板响声消失，拆解离合器，检查分离轴承，必要时更换；第四种情形，若摩擦片磨损过甚或扭转减震器弹簧折断，更换。

车是08年的凯越12万公里!现在是刚开始起车时离合器踏起没有一点毛病!速度跑起来在高档位跑十几分钟后!或开车3o分钟以后离合器就松了挂不上挡!非得用脚踏离合器上下七八次慢慢的离合器才带上劲才能挂上挡!问过汽修的人!他们有的说是离合器总泵坏了有的说是分泵坏了!也放气了还是那样!问专家是什么原因!

各位师傅们谁知悦动的离合踏板在行驶时间久的情况下，离合器总泵会发卡，回位慢，如果继续行驶会直接卡死。用力也踩不下去。要是再打卡严重的情况下踩下去离合器踏板就不会归位。离合就会会始终处在分离状态。必须等到车温下降了才回复正常。如果用冷水浇在单向阀 刹车油管和分泵上就会回复正常。不知道是离合总泵还是分泵还是单向阀的问题！请各位师傅有知道的给个指导

我2013款哈弗H6运动版，半年时间行驶16000公里，离合器之前正常时是，脚踏上去要用正常的力度才能踩下去，现在是离合器踩下去一半几乎是不用力踩的，离合有一半是空的，不起作用，不能入挡，下面那一半才到底才有作用。一般都是停几个小时或第二天开车时出现这个问题，开车后十多分钟离合的上半部分才慢慢恢复压力，不知道是什么原因。。。。。

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

你好，在行驶过程中离合器突然换不了档。拖去4s他们检测发现分离轴承漏油卡死。厂家索赔更换了分离轴承。但我取车后发现现在车子离合器要抬得非常高才能起步。问4s他们说离合器片磨的很薄了。两万公里的时候我换过离合器跟压盘。现在54000公里 分离轴承没出故障的时候离合器不是这样的。现在的情况是离合器踩下去可以进退档但是要起步离合器需要抬到最高点。我找4s索赔 他们说离合器不在保修范围内。

您好，日产经典轩逸手动挡2年车。为什么离合器和油门踏板会同时变轻，动力不足，油门踏板要比正常时踩得更深，能缓慢加速。没有故障灯。昨晚出现该症状，早上也是。如何解决？谢谢。

请问车子故障是这样的，二档能开正常，但是三四五档时在慢慢松开离合器时，突然车子就停下来，车子处于怠速状态，任你踩加速踏板无反应，且发动机故障灯亮，不知什么原因。