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你好，请问我研发柴油机正时链条装置可以5与212生产厂家合作吗？

你好，请问我研发柴油机正时链条装置可以5与212生产厂家合作吗？
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崔志强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，我研发的493柴油机正时链条装置可以找212厂家合作吗？
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你好老板这个你要问一下厂家研发那边，合作肯定是可以的但是具体人家愿不愿意和咱们合作就要看双方沟通怎么样了
mechanic_avatar
但是咱们也有资质，很多厂家都是固定合作企业，一些单位也是为一个车企供货，所以相对来说他们比较稳定，
mechanic_avatar
能不能厂家研发部给一个电话号码
mechanic_avatar
我查一查，看能不能查到
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这种属于内网，应该没有公布的电话
mechanic_avatar
查不到他们的内部电话，如果方便的话可以到企业网站上面去找一下或者留言，看有没有人联系您
相似问题
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发动机大修保不会冲缸垫，不会有异响，发动机内部问题导致缺缸抖动，打不着一些问题
邱自军
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请问一下2016年的帝豪车。1.3T的手动挡。他原来开到修理厂的时候是三个缸工作后来后拆了火花塞和高压包。然后装上去就只有一个缸工作加不起油门。后来给他换了2个旧火花塞，发动又可以加起油门了然后听到正时链条异响，把正时链条撤下来看到导轨断了我就把正时一套换了，装好发动又加不起油门，四个缸都工作就是加不起油门，又出现一个故障码电子节气门开启阻力过大，电子节气门实际位置与目标位置偏差超限，发动后面排气管出白烟请问是什么情况
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王平
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你好！我是今年3月初购买的“江淮瑞风S3苐二代”SUV车，今年5月31日首保，4S店帮我換的原厂的矿物质机油为“SJ10W一40”，而使用说明书中“技木数据”中“主要液体参数”为“SAE10W一30 SJ或以上等级”。请问我这车再保养时，可以换“龙蟠SN5W一30全合成机油”吗？如可以，根据我这新车換机油前，是否需要清洗？听别人说因我这车价格10万以下，发动机加工精度没有15万以上车精密，所以不可用全合成，只能用厂家的矿物质机油。是这样吗？谢谢解释！
常金杰
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专家您好，我的车是2011款1.3手动MG3。听说这车很多都有正时链条拉长的通病，但是我得已经五万两千多公里里了，目前还好，很担心这样的事情发生，尤其是在跑在路上安全性很让人担忧，目前保养上我用的是壳牌全合成5w-40的机油，我这里是北方，所以这个机油应该还可以吧？汽油95号，不知道如何能最大限度防止链条拉长，与个人驾驶习惯有关吗？请问驾驶车辆时多少转换挡合适？平时行驶应该保持在多少转数为好呢？如何驾驶能减小涨紧器的压力呢？
徐小钢
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2016年6月，我的车刚满一年，行驶10000公里，在内蒙古多伦县城南正常行驶中，从风扇叶处进入石头将水箱打个大窟窿防冻液瞬间流失造成发动机高温报废，当时强烈要求厂家给我更换发动机，因为机器高温报废是由于厂家车辆底护不完善，防护措施有疏漏所致，并非我认为所致我是正常行驶，厂家也承认自己车辆防护质量存在问题，所以答应给我免费大修还按新车质保。 我当时因为有急事回河北，就同意了厂家大修，厂家从2016年6月一直修到2016年10月，历时四个月才把我的车修好，修好后本以为我和厂家从此相安无事，但是今年十月也就是2017年10月我发现我的车发动机到处漏油，我找到当地服务站与厂家沟通后，厂家承认非认为所致，属于发动机自身质量问题，又免费给我做了第二次大修，这次历时三天，修好后提着的心终于放下了，毕竟发动机有安全隐患随时危急我的生命安全。可是让人意想不到的是在第二次大修后的第六天我又发现我的车还在漏机油，不但漏机油还漏防冻液，厂家这次还想让服务站给我的车发动机做第三次大修，我拒绝了。 因为我的车一年中发动机坏了三次，大修了两次都没有排除安全隐患，凡事再一再二不再三，这次我强烈要求厂家给我更换发动机，我给厂家客服打了一个月的电话要求更换发动机，厂家却以各种理由一拖再拖，为了我的消费权益和生命安全，我决定和厂家一搏到底，坚决要求厂家给我更换发动机，更换理由如下… 第一，我的车没有脱保，定期在厂家指定的服务站做保养。 第二，水箱进石头属于整车防护质量问题，并非我人为所致，我是正常行驶。 第三，机器高温后厂家车辆没有高温报警没有语音提示，属于厂家安全措施质量问题。 第四，我对车辆没有过任何加装或者改装，尤其是底护更是厂家原有配置，所以水箱进石头和我没有关系。 第五，厂家说机器损坏属于外力所致不是机器质量问题，我认为不是机器质量问题就是整车质量问题，不然也不会进石头，所以厂家要么给我换发动机要么给我换车。 以上是我的说的实际情况以及更换理由绝无半点虚假，恳请第三方主持公道，监督厂家尽快给我更换发动机。此致敬礼。 我的车发动机因车辆自身设计缺陷风扇叶处进石头把水箱打漏坏了三次大修了两次，我想请问，我要求厂家给我更换新的发动机合理吗
你好，你这个问题最好是和厂家，还有工商部门，质量检验部门进行协商解决比较稳妥。
陈亚涛
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分析:首先要检查正时链条是否过长，装紧器是否泄压，都需要检修，建议换正时就要换整套。
王贤勋
5.0
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周亮
5.0
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高师傅你好 我一台五菱荣光1.5带双vvt的车 换了新缸盖（之前三缸漏气不作功） 装好发车1个小时后发动机开始抖动 加油回火 报凸轮轴故障 拆下发动机检查进气可变正时轮跳齿一个 排气可变正时轮跳齿二个 主轴齿轮跳二个 更换新链条 从新装车 发车后五分钟就出现和上次一样的问题 发抖 加油回火 再次拆下发动检查和上次一样跳齿 搭电瓶试vvt电磁阀 进排阀都能听到有在动 再用气枪吹可变正时轮 进气的可变正时轮只能动一点点 吹排气的可变正时轮很明显动的大很多 请问正时链条跳齿是这个进气可变正时轮问题吗？谢谢
可能性很大，这种可变的正时轮很容易出问题
高长振
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大师您好，我的车是标致3008 1.6t致尚版2014年一月份上牌。到现在跑了47000公里，最近发现正时链条异响，到4s店检查维修，经检查跟厂家确认更换了正时链条十五件套。今天试车因为安装不到位，曲轴盘脱落，导致气门顶了。我想咨询下，这个对车的后期影响大不大，还有就是4s店应该承担什么样的责任！是否可以延保等问题！我想跟换发动机总成合理吗？
袁召恒
5.0
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我的车是2012款进口发动机自动挡柴油版圣达菲，现在行驶7万公里，请问大概什么历程需要更换正时皮带呢？更好的时候是必须要更换涨紧轮和惰轮吗？另外，别的车友说柴油车可以在燃油管路上增加一个汽油滤芯，可以增加过滤清洁柴油的作用，不知道我的车可以改装增加吗？具体位置在哪里呢？谢谢了诸位师傅。
方正国
5.0
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