经过测量判断发动机电脑可以正常控制启动继电器闭合,那么问题就在继电器87端子到起动机50之间的线路上了,电路图和插头位置已提供,按照电路图测量即可。
经过测量判断发动机电脑可以正常控制启动继电器闭合,那么问题就在继电器87端子到起动机50之间的线路上了,电路图和插头位置已提供,按照电路图测量即可。
对
还没解决啊
没有呢
问你要关键的数据你也找不到
现在只有驾驶权限里面有数据流
专检也是
拍照发给我看一下
现在找到了
50打开,说明点火开关启动信号已经发出了
再去看发动机电脑和变速箱电脑里的
现在立马看
你拍照发给我就行
发动动机
这个发动开电门,
张是打火启动数据流
钥匙拧到启动档
发动机里面
怎么不显示?
就是没有显示
开电门的
你这不显示怎么判断
上专检看
变速箱
打火都没有反应
用专检看
得借一个才行
这么麻烦?
档位之前没有显示,断电以后就可以挂可以显示了
一直报电压过低
两个电池我都换原厂的了
要么直接去测量继电器控制线圈有没有控制闭合就知道了
跟电瓶没有关系
L继电器是启动的么
H和j继电器这个针脚图有么
H是只有一条有电到
30没有电 86 85 87 87
H的
86有有电
H是启动继电器
嗯h
然后这个什么控制
4s
点击前往小程序查看回复
打火85有电86没电出来
一下步
你要测量85和86之间,打火的时候85和86之间有没有电压值
没有电压
你确定?
测量86号对地电阻,启动的时候测量
正常测量85和86,启动的时候就是接通的状态
有电的86和86打火有电了
确认了
那就说明发动机电脑正常控制继电器闭合了
那就起动马达线的问题啊
你在起动机的大线和细线上短接以后起动机是能正常转的是吧?
是啊
那就好办了噻
那就只剩下一根线了
这跟线是到哪里
前SAM的I1插头的17号针脚到发动机电脑的2插头的31号针脚的这根线,线的颜色是红黄色
这个是什么颜色的
嗯好的
去检查测量吧
师傅前面sam是左边保险丝盒那个么
对
这个保险丝盒第一个插头17号针脚
保险丝盒底下全部是6条线一个插头而已啊
拍照发给我看一下
发动机这边找到了
4s
点击前往小程序查看回复
86到发动机电脑版
对,测一下,有没有短路断路,没问题你就跟我说,我让你测下一步的线路
咋样了?
先把电路图发给你
测一下继电器的87插脚到起动机50端子之间的线束
中间经过了X26插头
位置发给你了
我先量
等一下买时间先
好的,每一步测量你要保证测准确哈,你测量有问题我就有可能给你判断不准确
嗯这知道