根据描述，这种情况首先测量压缩机的控制线路的12V供电和搭铁是否正常，如果正常，就考虑更换压缩机，如果没有12V供电就需要检查压缩机的供电控制线路，该车是由发动机舱保险丝内的伺服控制器提供12V供电电源的。BSI到伺服控制器的控制是通过CAN网络传递的。
根据描述，这种情况首先测量压缩机的控制线路的12V供电和搭铁是否正常，如果正常，就考虑更换压缩机，如果没有12V供电就需要检查压缩机的供电控制线路，该车是由发动机舱保险丝内的伺服控制器提供12V供电电源的。BSI到伺服控制器的控制是通过CAN网络传递的。
好的
如果压缩机插头上没有12V的供电，先检查外部温度传感器，蒸发箱温度传感器和空调压力数据是否正常。再使用诊断仪观察空调AC开关等开关数据状态是否正常。
他那个磁力线圈12电是从那个地方过来的呢
你是哪一年的哪款车？一般都是从机舱保险丝盒过来的供电。
14年的408
手动
他那个室外温度在20度，他这个车Ac开关打开后面可变电磁阀会有12V供电，磁力线圈就没得供电
开Ac风扇也不转
我这个是个X300解码器读不出来故障
外部温度和蒸发箱温度都没问题，用空调压力表测量空调高低压力是多少？
这个压力也可以的。
前面的风扇也不转吗？
开空调不转
温度上来还是要转
发动机控制单元内有故障码吗？
没有
这个数据有问题啊？70bar？压力太高了。与实际压力不符，应该是空调压力开关坏了。
搞错了
我这是进的发动机数据流
空调压力数据就是在发动机控制单元内的。
刚才我去的事BSI
发动机控制单元又不报故障
这些数据都没有问题，就要检查压缩机的控制线路了。
磁力开关那根线火线是外面保险盒过去的嘛
是的，从机舱保险丝盒出来的。
他这个保险盒会影响不
这个保险丝盒叫做伺服控制器，它就是受到BSI控制给压缩机供电的。
这个保险盒线路到压缩机没得问题
线路没有问题，就换个保险丝盒呗。
你能把BSI控制空调这个线路图截图给我看哈嘛
