别克君威车换了一个排气门发动机在工作过程中出现突突_别克_别克GL8

任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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第一，你用电脑检测一下发动机系统报没报故障码，若没有，检查一下发动机系统有没有缺缸的，若刚换完排气门，先检查一下各缸的缸压，点火线圈，火花塞，喷油嘴，在检查一下进气系统是否有漏气现象。

2022-05-10 09:01:18

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！第一，你用电脑检测一下发动机系统报没报故障码，若没有，检查一下发动机系统有没有缺缸的，若刚换完排气门，先检查一下各缸的缸压，点火线圈，火花塞，喷油嘴，在检查一下进气系统是否有漏气现象。

你好，08年别克GL8行驶过程中会熄火，还能正常启动，而且有顿挫感，感觉少一个缸工作，加油到50以上速度就上不去了，发动机故障灯亮了，检测结果是发动机缺火和三元催化问题，其它的检查没有问题，4S店查的，现在还没解决！谢谢

齐凯

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07年的别克陆尊3.0排量，突然有一天发动机故障灯亮了，就开始出现升降档有顿挫，时好时坏，故障码消除了可以跑十几公里一会儿故障灯又亮了，故障码报P0011和P0016这两个故障码，以前换过凸轮轴电磁阀，没有换过传感器，不知道是哪里的问题，求大神帮我解决下

您好，根据您的问题描述以及故障码和故障现象分析，如果说换过了凸轮轴位置电磁阀之后，还是报这两个故障码，那就正点检查一下这个机油压力以及正式链条是否有拉长跳齿的现象和vvt可变轮是否有间隙，先逐一排查一下

李强

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我的车是别克GL8，2014款的，前段时间出现一个：请关闭空调，保护发动机的提示，然后温度就非常高，接近红线了，然后换了保险盒的电子版，但现在还是开车时间一长，或者堵车温度表就过半大概一格，然后风扇开始工作，温度回落

根据车主描述得知是在高速行驶时问温表高至中线往上一格！并得知是当时未开空调，如果没有开空调水温高到中线往上不到一格是正常的，该车的水温达到108度风扇才工作！如果开空调水温表是不会过中线的！可以放心的行驶！

陆有寨

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别克路尊现在报故障码 P0016曲轴位置-凸轮轴位置关联性 06年的车,行使了不到23万公里,.后试车发现发动机工作无力,时速才60公里,急加速的时候，感觉动力不足.并伴随明显抖动,车子怠速时候,怠速表明显上下摆动,行驶中一般在20,40和接近60公里的时候车体产生抖动不仅仅是发动机失去动力,而且还出现了个别时候刹车失灵,踩下刹车踏板会感觉很硬，根本刹不住车的现象.现在又出现车抖。热车不好着车。热车喘气。油门踩到底能打着车

蔡祥

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我是租车公司的，公司有多台车都是2014款的经典款，2.4别克GL8。2015年上牌，里程在12至15公里左右，应该是6速自动挡，波箱都换过一次波箱油12升，最近有两台车出现，（换挡顿挫抖动）的问题，其中一台，报错电脑板问题，换了电脑板，故障码解除，但是还是有一点点顿挫。另外一台没有故障码，换挡的时候有抖动动作感严重，请问师傅，到底是那里出了问题？怎样才能解决，谢谢！

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，阀体，离合鼓，摩擦片。基本没有哪台能脱离这些问题。只要公里数到了，都会多少有点毛病。所以这个要想解决的话只能大修

刘文强

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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家

您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！

高凤武

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你好，这是2008款的那个陆尊，那个七座商务车，嗯，我的车的话今天的话突然的话就打不着了，打不着火了，这是怎么什么原因呀？我这个车的话跑了总共15万公里，就是今年上半年换了很多东西了，发动机窜气换了件套，水箱，风扇高温也换了，前两天刚换的节气门，还有空气流量计，这些都是换的新的，这个车一直都故障，就是突然行驶当中的话，突然就失速了，就感觉好像突然没有动力了，踩油门也不起作用，过一会儿就好了，有时候上坡的时候没有力量，这是不定时的出现，而就因为这个故障换了很多东西，今天的车彻底打不着了，请问是什么故障？

首先要判断发动机运转是否有力，是否快速。然后可用解码器读取下系统是否有故障记录。如果以上两个因素正常。需要检查火花塞与喷油嘴是否有控制信号，是否跳火。如果没有，重点检查曲轴位置传感器，该车有两个曲轴位置传感器，应该检查缸体中间一个。其次，点火模块是独立的，也需要检查。

李中国

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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后（嘉实多磁护5-40），大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响，换了4s的机油之后气门声响消失，现在出现怠速不稳抖动，声音变大，换了一个机脚（后）症状好了一点，但是现在怠速感觉还是不稳，发动机有些抖动，方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声，油耗也高市区大概十七八个油，跑高速十一个左右，三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况，但是电脑检测是三元催化效能低，没做过积碳炭清洗，火花塞也换过不长时间，有时候还出现汽油味，想知道是什么原因，谢谢。

三元催化有问题需要更换，会增加油耗。发动机抖动，可能是发动机支架的问题，建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配

李培雄

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13年2月份买的gl8(3.0豪雅版)跑了13万公里，最近出现故障为:D档正常行驶途中松开油门，当车速降至50-40码左右的时候会发生明显的顿挫感，0-100公里或以上加速正常，没有类似顿挫感！切换成M档行驶减速也都正常。请问是否是变速箱电磁阀坏了！还有一个故障是低速行驶时或停车时经常自动熄火。故障出现后不报故障码。熄火前怠速不稳，熄火后再启动需要加大油门，挂上档位可以勉强行驶，但一停下来又马上熄火。故障发生后让车休息半小时后再启动又一切正常。关闭点火开关时，车辆有熄火延迟现象。需要2-3秒发动机才会停止工作。

你好，根据你的描述，这种情况应该是车辆变速箱内部电磁阀体存在故障或者是变速箱程序问题导致的，可以先去4s做一下变速箱程序升级试试，然后检查一下变速箱油脏不脏。低速熄火，一般都是油路问题导致的，可以去修理厂清洗一下油路，更换新的汽油滤芯，检查一下汽油泵供油压力

高长振

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我是2011年的别克商务GL82.4新陆尊那款！就是行驶过程中四个轮子都有不同程度的抱死现象，相当于带着刹车跑！导致车子一点劲没有！然后在修理厂换的ABS总泵，刹车总泵，四个分泵，刹车油换了N桶了！还是有这种现象！而且抱死的时候刹车踏板会越来越硬，感觉很明显！实在不知道是啥的毛病，都快赶上修发动机的钱了！希望哪位大师指点！

说明故障在于总泵，真空泵，刹车踏板这三个零件的安装调试上，分析是因为没有足够的自由行程引起的。或者是总泵本身有卡滞，回位不良

李中国

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