单缸3缸缺火，可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
单缸3缸缺火，可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
单缸4缸缺火，可以把4缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装3缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
单缸3缸缺火，可以把3缸，喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸，然后试车，看是变化到哪个缸缺火，排除这些那就测量缸压有没有异常，但是缸压够并不代表发动机没有问题（像凸轮轴磨损无法顶开气门，也会影响缺火）
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前几天是4缸缺火。换了喷油嘴，清洗了节气门。今天就报3缸缺火
这款车喷油嘴堵塞的多
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喷油嘴缸换才三四天
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在高速上跑着亮故障灯。停车熄火等几分钟再启动又正常。这是怎么回事？
有可能是偶发性缺火
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这个问题要怎么处理？
喷油嘴，火花，点火线圈，调换一下，看故障码会不会变到别的缸
还有就是四个缸的缸压测一下是不是都一样
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这是现在测试的数据流
这个看数据流没有意义
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ISC反馈怠速的时候是负数
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加热式废气氧传感器缸组1 传感器1 数据最高有400多
缺火会影响
