我的北汽威旺正常行驶60码转速在2100转正常吗

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06年的老奥迪，发动机1.8T，在110马力到140码的时候汽车加速无力，发动机声音不正常，车子有轻微的发冲，频率比较大，在100码一下一切正常 ，求高手

请问、我们的汽油车、或者面包车，在挂上五档的时候，那个码数一定会飙到100-120.我想请问，我的车子开到120的时候、那个转速会跑到3000-4000这样是不是正常的，我挂的五档、我如果开到130吗、那个转速会不会跑到红色那个5呀..如果转速跑到红色的那个位置、是不是代表、不能在加油门啦，求大师..我知道1-2-3-4-5都是2000标准换档、可是5档就是最后一个啦、没有档可以换啦、加油门、跑块啦、转速就会狂飙、码数很平常、我知道、就不知道转速、是不是正常的

你好，我的是奥迪a41.8T手自一体的，04款，现在的问题是车子行驶的时候会有间隔的顿挫感还伴随着转速的跳动，（转速再1000到2000转之间才会有，比方挂一档转速再转速在2000转一下就会有，2000转以上就不会有，也就是说如果调到手动模式老保持到2000转以上才换挡就不会有，2000转一下不论换不换档都有顿挫，）间隔时间大约5秒左右，空档一切正常，

我的阿特滋2.5尊崇，最近老感觉加速无力，特别是行驶中想超车，油门下去，车速提上来缓慢。去4S点检查，读了数据流，火花塞，汽油压力都没问题，然后发现节气门有积碳，清洗过后还是不奏效。现在还发现车速和转速和以前有差别：正常行驶中，以前100码车速对应2000转速，120码对应2500转速，现在都各低了一小格

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

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