刷ecu 和改排气尾短（不影响尾气排放的情况下）过得到年检么。四川成都2016 05
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桂仲强

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2016-05-09 20:03:02

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改排气你就过不了

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别克2016款新英朗发动机下方的排气管（尾气管和发动机连接的拐弯处）过坑的时候碰到了，凹下去一点，有大拇指指甲盖那么大的凹陷，没有破。这情况有什么影响吗？会不会时间久了容易从那地方破洞？需要更换排气管吗？4s店更换需要多少钱？

李浩彬

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我的车是一汽大众Cc2.0T豪华型，我想对爱车进行小程度的改装（注❓：在不影响车年审的前提下进行改装❗️❗️❗️）改装的部位： 1.车轮，型号：235/45R17（改装轮毂换18寸后是否影响年审⁉️） 2.排气管（三元、尾气、声浪等等一律不动的情况下只改排气管的个数，也就是4出，一边两出，是否可以通过连接管实现或者其它方式实现⁉️）最后我想知道：如果在比较正规改装店改装（我在成都，成都比较正规的改装店名号我想知道❗️）18寸的轮毂（单价/单个轮毂以及轮胎）以及排气管（只是一个装饰品性的排气管）的话比较合理的价格的大概范围以及这两件改装物品改装时的需要注意的事项❗️❗️❗️希望老司机给出指导，谢谢🙏

林文廷

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冷车启动时怠速不稳定，会出现一瞬间感觉要熄火然后转度一下子升高，然后又回到正常值。转速升高又下降基本要持续2-3次才能稳定下来，车必须停放到完全冷却才有这种情况，但凡车是热的或者停放时间短都不会，早上冷车启动最明显。车是宝马520li，目前接近7W公里，更换了bmc空气格刷了1阶程序，改了中尾段排气，用的是摩特全合成机油。

先清洗积碳和更换火花塞，做个匹配

汪帆

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2012年的年底购买的豪华版X3，当时刚刚更新换代，换了4缸涡轮发动机。现在的问题是，车子刚启动的时候，车尾的排气管位置会呤呤呤响几秒钟，但又不是每次都会出现这种情况，最终确定是靠外侧的排气管的排气阀异响，但修车的都说关系不大，那问题就来了，作为发动机的排气管来说，相当于人体的呼吸道，当废气排出前管内压缩比失调的情况下，真的没关系吗？靠外侧的排气管是启动涡轮在发动机高速运转的时候才会开启的，现在就是启动这个排气管的开关有异响，不知道这种情况能否判断是单纯的异响，但不影响正常行驶，还是说有异响就证明有故障，可能会发生在应开启的情况下，它是关闭的，或两者都有，时好时坏？因为行驶过程中，有时会发现静止到急加速的时候，转数是上去有4、5千转了，但速度提不起来，机率在两三成左右，我说的急加油门不是踩到底，而是正常行驶想超车的情况下，不超过油门的三分之二。本来想直接换的，但听说这个玩意是配套的，要六仟多，真坑，所以特此来这问问各位大神，出出主意。

汪帆

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思域09年的，以下出现的情况都是我现在的情况，仪表检查出现故障，修理厂用电脑检查也是说三元的故障，请问是清洗三元催化器，还是必须要更换了，发动机排气堵塞时，往往会出现如下的故障症状。　　1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。　　2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。　　3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。　　4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。　　5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。

伍锡武

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2011年世嘉1.6自动型。去年冬天出得毛病。凉车情况下低速行驶加油门再收油门下面异响刚开始去4S店说是排气管接口胶垫坏了换了还是不行。后来去改了排气管软接还是不行。去了4S店和其他修理厂无数次。给我的答复都是先开着吧。在车里试车都能听到响声但在检查的时候就是找不到哪里响。还有就是在不行驶的状态下。挂上倒档再立马摘掉下面也响。或手动模式直接挂上2档在转换成自动模式变成1档响声更大。这个毛病只有在我上下班的时候才有。可我一天就开两次上下班。求各位大师级专家给点意见。

孔德权

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原厂尾喉改色合法吗?

你好，这个没有问题的，国家并没有强制规定原厂的尾喉不能改颜色，这种情况对车辆的性能和外观都没有较大影响。在路上遇到警察路检的时候，也不会由于这个原因认定为非法改装。只要车辆在年审的时候，不会由于更改尾吼导致尾气排放出现异常就可以，否则无法通过年检。尾喉不要轻易加大，否则会导致排气声音增加很多，这样不但扰民，对于安全行车也没有帮助，而且由于排气背压的改变，会导致车辆的油耗增加和动力受到影响。

程琳

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江淮和悦2012年12月买车，3000公里首保完成后，改装天然气。在行驶到12万公里左右的时候，故障灯常亮，检测是后置氧传感器低电压至短路电压，4s店说改气的车都有这个毛病，而且在烧气的时候车子加速一闯一闯的。目前行驶到17.6万公里，烧气时自动换油。烧气或者烧油加速都一闯一闯的，烧油时情况较差。4s店检测说后置氧传感器低电压而且有失火现象。更换点过线圈，火花塞没问题。这几天加速故障等一闪一闪的，到修理厂一个一个拔下点火线圈发现有一个缸拔下之后车子没什么反应，修理厂的师傅说气门不行了，建议更换四个气门的套件。我想问一下专家老师，18万公里气门是不是到了更换的时候了。

气门的可能性比较大，先检查一下气门检查一下缸压

张全体

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02年1.8自动挡的，前天换了气门油封，没有换气门，尾气排放启动都很正常。但是油耗还是和之前的一样大百公里油耗16升，怠速有点不稳660到800转，电脑检测运行都正常。就是一个蒸汽阀之类的有故障，这边师傅说不影响油耗，他说是变速箱的问题。但是变速箱6月份我是动态换的油，换的很干净啊，而且换出的油脂都很好。请教大师有什么办法让油耗下降

宋龙科

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问题一，该车是爱信4AT变速箱在高速行驶最高档位转速不能超过四千转，其他三个前进挡正常，在最高档位行驶过程油门到底也就3600到3800即使勉强能到达4000也是下坡路段或者对油门进行踩点才能到达，但只要过了下坡又回了原先转速，空滤，火嘴，喷油嘴，都换过，节气门也换了多个，空档踩油门一切正常，没有发现断油或其他现象。波箱只有更换了密封胶圈和离合片，但没什么效果。问题二，该车尾气问题，该车之前市区油耗为百公里油耗12至13升，高速油耗接近10，都属温柔驾驶，年检时候尾气CO超标，不久前更换了喷油嘴，油耗得到明显改善，百公里为10升，同时在排气中前段加多了一个三元催化器，前两天去了维修站读取尾气数据，虽然三个指标都没有超标，但CO排放依然偏高，据说是喷油过多，导致混合气偏浓，该车原车没有氧传感器，只有一个进气压力传感器检测支气管的进气压力，节气门也换了几个，都不见改善。问题三，该车热车怠速时转速有轻微的上下摆动，如果熄火后重新启动的话，上下摆动的幅度加大，幅度有100到150转的幅度，找了许多原因，均找不出原因，以上几个问题都困扰了很久，希望在这里能得到解决。

白志梧

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