嘉年华09款1.5L6年7万公里，故障灯亮，经检测爆震传感器电容高，更换后故障灯依然亮。到4S店后被告知3个月后才到货，这段时间对车有影响吗？这种故障是积碳造成的吗？谢谢！

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本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第四天，故障灯依然亮。1.造成故障灯亮是什么原因？2.换成95号油品第四天了故障灯还亮是它会自动消除还是去4S店消除？3.按4S维修店的说法换成95号油品依然没有消除故障灯是不是车有问题？到底是什么回事？请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行较专业的师傅解答一下。

本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第五天，故障灯依然亮。在第五天（今天）又去4S店，维修人员告知先更换养传感器试试，现更换后仍然亮故障灯！！我真的彻底无语了！新车啊！请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行师傅解答一下。Ps（附上今天更换养传感器前的电脑检测照片）

本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第四天，故障灯依然亮。1.造成故障灯亮是什么原因？2.换成95号油品第四天了故障灯还亮是它会自动消除还是去4S店消除？3.按4S维修店的说法换成95号油品依然没有消除故障灯是不是车有问题？到底是什么回事？请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行较专业的师傅解答一下。

本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第五天，故障灯依然亮。在第五天（昨天）又去4S店，维修人员告知先更换养传感器试试，现更换后仍然亮故障灯！！我真的彻底无语了！新车啊！今天到店检查说什么线路进水了！请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行师傅解答一下。Ps（附上今天更换养传感器前的电脑检测照片和线路进水照片，线头照片）谁知道现在怎么处理？还会有什么遗留问题吗？

本人最新款Cx-5两驱2.5智尊，今年一月提车（提车时显示行驶六公里，2017年12月出厂车），提车第三天故障灯亮，第四天故障灯继续亮，第五天开至四S店检测维修，检测工人经电脑检测无其他异常，就传感器电压过高，告知我是加的92号油品不纯导致，叫我更换成95号油品，请问故障灯原因是这个吗？这周日更换成中石化95号油品到今天已经第五天，故障灯依然亮。在第五天（昨天）又去4S店，维修人员告知先更换养传感器试试，现更换后仍然亮故障灯！！我真的彻底无语了！新车啊！今天到店检查说什么线路进水了！请擅长马自达创驰蓝天技术比较在行师傅解答一下。Ps（附上今天更换养传感器前的电脑检测照片和线路进水照片）谁知道到底什么问题？

2016年3月底沈阳提的2011款中华尊驰1.8T自动舒适，2017年2月春节前半个月早上启动，机油漏了一地，拖车送服务站被查出“机油滤底座崩裂”，服务站联系厂家来人鉴定后给索赔了一个机油滤底座。2017年12月13日中午启动时，再次出现机油全漏，拖车到服务站再次被诊断“机油滤底座崩裂”，服务站联系厂家，厂家电话说是路程跑短了，机油里有水，回油路被冻了，只能给调件更换机油滤底座！ 这个重大漏油问题在半年多时间反复出现两次，不知道到底是什么原因造成的？也不知道了厂家说的对不对？现在还没调来件，即使修好了也不敢开远！这个问题该如何彻底解决？ 另外，这车从400公里开始发动机故障灯经常频繁亮起（黄色），奔走各4S店和服务站电脑检测“系统过稀”，被告知解决不了，只能消码，不影响开，是不是跟这个问题有关？

10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果） 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。 发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8） 能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。

***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

我的宝马X3是12年7月提的车，去年7月出保，当月出现第一次问题，打电话给我买车的4S店反映情况，那边说熄火后再启动试一试，照做，确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮，于是去当地一家5S店做检测，检查出要换一个后轮的传感器，由于是进口车，订货，15年1月春节前换了，1500块钱。以为这样就OK了，但是年30家人开车回老家，在高速上故障灯亮，熄火重启后正常。3月4月灯亮，导航定位也出错，在4月中旬回到5S店检测，技师说没问题，遥控器芯片也没读出问题，只给我复位了导航，说可能因为挺地下车库信号不好导致，我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错，跟地下车库信号差有什么关系，技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况，打滑么不可控，路面情况么，但是我开车都很温柔，急刹猛踩的情况真的很少。今年6月，柏油路，正常行驶，故障灯亮，踩油门的时候有顿挫感，顿了3下，导航失灵，7月5日去5S店做保养，之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养，这次1W7公里，说要换机油了，费用算下来是2600，同样的我还是提了又提故障灯的问题，三个多小时后，售后来找我，说问题有点大，技师的说法是，车保养检测过后要加满油试车，车刚开出车间故障灯亮，然后技师开回车间，（休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况）检查出分动器坏了，要更换，费用4W+工时费4000+，我就很纳闷，为什么之前的两次检测没有检测出问题，我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的，那换了传感器总不会出问题的吧？还出问题，那么之前肯定不是传感器的问题了吧？总不可能换新的之后10天就出问题的吧，我跟5S店的分歧就在这，那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件，我懂，本来就不同啊，但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢，到7号车方向盘打死连启动都启动不了了（6号车停在5S店的，技师建议留店），说是连编程都不行一定要换了。非常不理解，灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师，求帮忙！车都这样了，才1W7公里啊，代步车么，开得公里数不多，咋办啊？!

老飞度2004年1.3L自动CVT三厢车，冷车启动不能前行可倒车，开得少15年多行程10万公里，以前是偶尔启动困难，最近是每天都发生一次。 故障现象:早上冷车，钥匙打着火正常，暖车结束指示灯正常，打D,S,L档直行不动，打R档可正常倒车；有时油门多踩几次或来回转动N次方向盘几分钟后开始轮胎缓慢动了，行车正常；有时会出现前行不动，D灯开始闪，D灯闪动时可R档倒车，仪表盘同时亮D,R灯，R倒车灯常亮，D直行灯按固定大概几秒间隔闪动；第一次前行正常上路后，当天停N次再开都正常。 维修记录： 以前去4S店后来旁边修理店，每年做保险车检前都保养换机油滤芯等，平时开车前都暖车后才上路，除了被刮擦没出过事故。 1、18年3月出现过行车过程遇到红灯怠速后绿灯重新开车，抖动厉害，查了手册换过8个火花塞变好，当时没出这个启动问题，只是抖动。 2、网上查了资料，有网友类似经历，怀疑是积碳，去清洗过节气门、怠速阀等，抖动减轻，启动问题依旧。 3、去4S店做一下电脑检查，花了300元找出2个故障代码P0113 IAT （进气温度）传感器电电路电压过高 P0700 A/T（自动变速箱）系统故障 4S意思变速箱要大修，拆开维修费可能要上万，就没修开回来了 4、看手册变速箱油应该换，已经到货准备换新，变速箱换挡换油前一直操作感觉正常，就是看了故障码，感觉换了油可能还会是老问题，应该是传感器电压异常导致启动困难 5、按故障查一下网友分享，摘录以下几种可能 a）检查火花塞 不行就换 [观点:https://zhidao.baidu.com/question/577997688.html ]电阻值1.93千欧[电阻值http://www.gzweix.com/article/UploadPic/2015-6/20156159104122925.jpg http://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0524/info-294835_3.html ]，我18年3月刚换过8个火花塞，不换新测量阻值能判断是否工作正常吗？ b）检查 进气温度传感器 [观点:https://m.qcds.com/q-detail/diVDRCVGMCUxQiUwQWQlREMlQjM= ]传感器两端子之间的正常电阻值为1.28kΩ点火开关ON时，参考电压线与搭铁线之间的电压为4.67V，看电压是否正常；换新大概100元也可维修加个电阻 c）检查进气压力传感器，可能坏了换一个 [ https://m.qcds.com/q-detail/diVDRCVGMCUxQiUwQWQlREMlQjM= ]d）找大修厂重新标定一下吧 [观点:http://www.qipeiren.com/ask/show_762435.htm ]，是否4S店可以修正阈值解决这个电压过高问题？ 参考资料 飞度控制电路相关 https://wenku.baidu.com/view/8d4fe58781eb6294dd88d0d233d4b14e85243ee3.html 请懂行的大师或遇到过类似问题的车友指点一下，怎么来解决这个问题？