你好，这种情况可以直接更换进气管了，迈腾很多这种问题都是由于进气管内部翻板发卡导致的， 希望回答对你有用，如有疑问可以继续追问，祝你用车愉快！
142组143组数据就可以看到目标和实际位置
进气管中间翻版没有卡滞～
卡了你也看不到的
我拆下来进气管总成后～用手来回翻那个小球来着
没有卡滞～
现在我不知道它那三根线怎么接了
断过
我发图给你
１４２组显示【归零：错误】
电压3.44v
336就是这个传感器
现在这个问题会造成发动机热车忽悠吗
？
不会
现在车就两个问题～一个是这个传感器一个是变速箱阀体问题
如果线路装好了就直接更换进气管
这种问题太多了
主要现在是车热时忽悠
凉车正常
看看油气分离器漏气不
气门室盖上面那个热车时我拔掉还是抖
现在是抖还是游车
怠速时车忽悠…720～1100直接
之间
那先清洗匹配节气门再看
试过了…一样
那肯定是有地方漏气
现在就差中冷器没拆下来看了
检查下进气量和节气门开度数据
正常时：进气量正常！车忽悠时：进气量就来回变化了
节气门开度是哪组？
可以检查下是不是进气管翻板轴那里漏气，节气门开度3组就是
我喷过化清试了…应该不是那漏气
油气分离器是把进气管那里拔了试的吗
对…拔掉后我拿布堵住试的
可以拿手摸一下油气分离器侧面的孔，有吸力就是坏了
连着涡轮那个？
我怎么就发不出去图片
？
点火提前角太大
1～25之间来回跳
大师？
还在吗？
在
这车还是忽悠啊！
这个传感器的线是直通电脑的？
读的数据流一直不曾变化啊！
是直接到电脑
但是为什么数据流不变呢？线束也是好的啊！
是谁供给这个线束上的电呢？
本身数据流进气内部翻板没有工作是不会变
但是我手动控制它也还是不变啊…
正常车的电压在３.96v 这个车的在3.44v保持不变
我现在搞不明白这个电压是谁给的
发动机电脑本身供电
现在又绕回来了、电脑本身有问题？
不可能
那为什么他的这个电压会比正常车的低？
就是传感器位置不对啊
但是动那个翻版…电压也不变啊！
那就换传感器啊
传感器我倒了…还是一样
现在有进气翻板故障码没有
还是进气管位置传感器缸组１
应该还是进气管本身
进气支管？
对
不会吧…这个换得是纯拆车的！
你换过吗
换过了～
怎么？？？
？？？
拆车件问题很多，这个车公里数上8万了这个就很容易坏了
这个坏能哪里有问题呢？
真看不出来哪里有问题啊！
看下传感器那里是不是位置没有装好
我是选择的中间位置装的。
