一年前换了一次变速箱油换完以后感觉一档到二档到三档会有钝挫是偶尔性的现在仍然有这个问题。现在开了一年了4000多公里仍然有这个问题
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孔德权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-01 04:46:50

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您好，这是跟您所使用的变速箱油有关系，一定要使用原厂专用的波箱油，需要更换变速箱油滤芯，即可恢复正常，如果滤芯不换，就会导致换挡电磁阀，会被堵塞，就会导致换挡冲击，需要更换变速箱油，更换滤芯，即可恢复正常，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

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05年马自达6 2.3的，现在发现三档换四档必须要吧油门松到底，有时候等红绿灯不换N档的时候发现车子有点往前冲一冲的感觉，感觉很强烈。一直担心是不是变速箱的问题，变速箱油刚换没多久。

根据你描述的情况，这个变速箱油缸换过的话，那就有可能是变速箱里面的坏道，电磁阀工作不正常，或者是离合器片打滑。这个需要拆开检查确定，如果是更换电磁阀的话，在1800块钱左右，如果需要更换离合器片，在3000块钱左右，费用是比较高的。

郑晓辉

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2013年的马自达6手自一体的，跑了快十万公里了没有更换过变速箱油最近显示AT故障，一档升二档时老是有一下顿挫感，而且有时升不到五挡，请问这是不是和变速箱油脏有关系

郑晓辉

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马自达6，2010年的车，自动五档手自一体，前面有点小事故，没有碰到发变，现在修好了，但是有一个问题，变速箱升档快，只要1档起步，马上升档到3档，有时候升到3档就变档，停车起步后又可以升到4-5档，但是前面升档还是快，今天我把变速箱电脑板换了，也把几个传感器和油也换了，还是没有解决问题，各位高手帮帮忙解决这个问题。

金叶

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11年马六，5速手自一体，现在跑了15万公里，这段时间开起来4档5档一松油门就顿一下，4档最为厉害，其他档位没有问题，切换成手动模式，没有顿挫，电脑测着变速箱液压传感器故障，我想问下这个有问题的话会不会这种情况

变速器油压开好的故障代码p0841不影响车子换挡和顿挫，产生故障的原因还是变速器内部阀体卡滞，油压不畅，高速档离合器工作不良导致的。建议更换原厂的变速器油，更换AT油滤芯，清洗阀体。

高龙

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08款2.0排量马自达6，5档手自一体，目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油（循环机更换），油是我在京东买的一马原厂变速箱油，当时换油没有拆卸油底壳，换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击（热车后冲击感减弱），后面开始出现4档降3档顿挫（热车凉车都存在）。在2020年1月份换油之前，我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱，请问我现在还有别的解决办法没。

根据你的描述，先去修理厂更换变速箱油在看或者是去四s店更换原厂的变速箱油更换完了之后再看。如果还是有这种现象的话，那有可能是变速箱里面的电磁阀或者是离合器，制动器系统有问题呢。那这种情况的话，那就需要大修变速箱。先更换原车的变速箱油，再看如果还不行就清洗变速箱里面的阀体。如果清洗完了之后还是不行，那就需要大修了，这个最后一步只能是大修。16万公里了，上坡的时候感觉车速加速，动力不太足的话，这个也是属于一个正常现象。或者是可以把发动机的积炭清洗一下，火花塞更换一下，三元催化器清洗一下。机油用5-30.的就可以。没有问题！

郑晓辉

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08款2.0排量马自达6，5档手自一体，目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油（循环机更换），油是我在京东买的一马原厂变速箱油，当时换油没有拆卸油底壳，换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击（热车后冲击感减弱），后面开始出现4档降3档顿挫（热车凉车都存在）。在2020年1月份换油之前，我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱，请问我现在还有别的解决办法没。

如果阀体更换，不如换个拆车变速箱，修变速箱的地方应该是有的

陈震宇

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李顶

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从故障想象和维修经验上看，是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞，换挡阀动作不畅，所以出现换挡顿挫。建议清洗变速器阀体，更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。

高龙

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换了燃油不好需要测量一下燃油压力和检查一下点火线圈的点火能量

王平

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陈杰

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