大众BFF发动机第一氧传感器共5线，有几根12V正极线
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钱程

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2016-10-06 11:05:46

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5线电流型宽带氧传感器只有一个12

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高峰

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14年的名爵5发动机故障灯亮，故障码行驶中出现殴发加不上油，传感器线路亮了一根5，一根11，一根搭铁，传感器换了，第二个故障怎么解决

您好，根据您车的故障分析，如果故障代码可以清掉的话那就说明线路以及传感器本身肯定是没有问题的，你需要检查一下正时凸轮轴齿有没有跳齿，还有检查一下飞轮信号齿有没有跳，如果发动机机械部分也是合适的电控系统里面的故障代码也是可以清除掉的，那发动机电脑版内部也是需要检测一下的。

阎许

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车子出事故维修后发动机报故障码p0131前氧传感器低电压，前后氧传感器都是4线的，换了两个新传感器都一样，把后氧传感器换上来也一样。读数据流车刚发着前后氧电压都是0.45伏，走几分钟以后前氧很快到0，加油门或者进气口喷清洗剂都一样始终是0，把前氧传感器插头拔掉就是0.45伏，一插上就变0。我把插头线都挑出来一根根试，只要拔掉两根加热线中的一根电压就会慢慢回到0.45伏。

此车出现发动机几分钟后，氧传感器电压慢慢变零的故障，更换氧传感器没有解决。变0的时候，加油门收油门电压不变，喷化清也不变，拔掉插头电压能恢复到0.45V。两根信号线没有问题，建议检查加热控制部分线路。

程琳

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大众速腾1.4TEA111发动机，，发动机转速传感器没有信号，传感器也更换过了，想知道传感器三根线电压是多少

你好，根据你描述的问题，曲轴传感器。三根线的一个是5伏的电源线，一个是打铁线，另一个是5伏的信号线。电源线和打铁先要用功率试灯测试一下可以点亮就。说明线路没有问题，重点检查信号线。

杨敏

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师傅你好，我有个问题想请教下就是19款迈锐宝XL2.0T共轨电压过低，共轨传感器上共有三根线，三根线的正常电压是两根线是5伏电压负接那根是0伏，其中有一根5伏的电压只有4伏左右导致这个发动机故障灯亮

你好，根据你的描述，共轨压力传感器正常情况下三根线是两个五V，一根打铁，一根5V是可以正常点亮5w的小灯泡的，一根五V是信号线，你插线插头去量的话就没有五V供电了，这根线就是压力传感器的信号线，电压都正常的，就是传感器本身的问题，报压力传感器电压偏低。一般是传感器缺少供电导致的

张满辉

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09奥德赛.前氧加热故障，前氧短路，氧传感器换了3个，现在查电路图，3根线通pcm还有一个通pcm辅助继电器，这个继电器在哪里，发动机盖下保险盒里没有这个继电器，求大师傅给个思路，小弟感激不尽

发动机故障灯点亮，故障码是前氧传感器器加热故障，这现象一般都是氧传感器加热丝或者线路故障，关于这故障不要盲目的去换配件，首先对其进行检查线路，氧传感器有四条线，两根信号到发动机，两根加热线，一根负极进电脑，一个电源从油泵继电器给出的电。如果检查发现没有电源，应检查保险线路是否存在断路

蔡吉伸

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发动机故障灯亮，报氧传感器加热器断路，没有12V电压，没有负极，这个线是怎么控制的，

你这种情况的话，一般都是线路问题，着重检测线路。

杨涛

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大修之后不喷油，不点火，曲轴位子传感器三根线一根12V一根5V一根0v 431读发动机转速为0

造成不能启动主要是由于发动机电脑检查不到曲轴发动机转速信号没有进行点火和喷油造成不能启动，根据你检查的情况分析，你这检查线路吧没有问题吧电脑版哪去检查

王平

4.8

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2011款帕萨特领域更换发动机后无法启动，不点火！有喷油，开始报发动机模块失效，很多模块都有这故障。删掉后都没了，现在没故障码，不知道怎么查，点火线圈五根线不知道怎么控制，曲轴传感器三根线，两根信号一个搭铁，2.5/2.5v应该是磁电式的。大师帮忙分析下

此故障有喷油无点火，是更换发动机后出现的，所以重点检查，电脑的供电和打铁线路的虚接，发动机的搭铁，保险丝。用万用表两表笔任意接入曲轴位置传感器俩根信号线，打车時电压是4—5V，同时看发动机转速表应该是动的说明曲轴位置传感器有信号输出。线圈5根线是：2根信号线 2根电源线正负极 1根屏蔽线

田磊

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奥德赛拆装变速器后发动机故障灯亮了，P1157，然后测量了前氧的两根信号线+2.17v，倍号线-1.78v，电脑版至氧传感器没断路，加热器正常发热的，每次起动7一8秒后故障码显示了，跳故障码的同时加热线继电器就保护断电了是仕么原因，前氧已更换了，故障依旧

此车出现氧传感器故障码，换氧传感器后没有解决故障，电流型的氧传感器是宽幅氧传感器，不像电压型的是在0.2到0.8之间来回跳，这种传感器电压恒定，电流大小正负完全看实际的尾气浓度，如果氧传感器的加热供电没有问题，检查其他三根线到电脑是否出现虚接和短路，如果都正常，考虑发动机电脑问题。

程琳

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