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04年的七代雅阁,前几天去4S店检查说前减震器偏硬了,但驾驶中无明显不舒适,更换加人工差不多2000了,有没有其他便宜点的品牌可以替代原装,毕竟那么老的车了,换原装感觉不值了,换其他的会不会减震效果很差
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金叶
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,
油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
万磊
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?
你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
谢焰春
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15款雅阁和16凯美瑞哪个耐用
你好要说到B级轿车的标杆,还是得数日系车,德系的帕萨特(参数|询价)与迈腾(参数|询价)在最近几个月好像都被日系车给压下去了,所以有时候还真是不得不承认日系车的强大,总能在逆势之中上扬。而日系的B级轿车中,又不得说雅阁(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)了,两者都是霸主界别的存在,经过多年的明争暗斗,这两款车型可谓都是老对手了,所以很多消费者在面对这两款车型的时候都不知如何选择,那么雅阁与凯美瑞之间哪款更值得选择?今天就拿两者来进行个对比。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 为了公平对比,选取了指导价为19.98万的雅阁 2018款 260TURBO豪华版以及指导价同为19.98万的凯美瑞 2.0G豪华版。 外观对比: 雅阁: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 从第九代雅阁开始,外观上就颠覆的非常彻底,来到第十代雅阁,更是充满了时尚的气息,前脸换上了本田最新的U型大嘴进气格栅,贯穿式的镀铬增添了运动感,两侧的LED钻石切割大灯组显得科技感十足,时尚、年轻就是雅阁给我们带来的感受。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 侧面的造型更是精华所在,溜背的设计运动感爆棚,流线型的外观将雅阁原有的沉稳内敛抛之身后,经过思域(参数|询价)的市场检验,溜背的车型明显很受大众喜爱,这也让雅阁成为了销冠的基础。 凯美瑞: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 与雅阁一样,这一代凯美瑞也开始走时尚运动风,同时也是丰田TNGA架构下的第二款车型,凯美瑞前脸采用了家族式最新的设计语言,大嘴式的进气口内部由多条横幅式装饰条进行点缀,视觉效果充满了战斗气息,家族辨识度极高,LED的L型行车灯也为凯美瑞迸发出了潮流酷炫的气质。 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 凯美瑞侧面的单腰线线条也非常的完美流畅,虽然没有使用溜背式车身,但是运动感不亚于雅阁,尾部的造型比较丰富,双C型的尾灯在点亮后充满辨识度,而双边双出的圆形排气管也符合当下的设计潮流。 外观小结:这两款车型在外观上都各有优势,雅阁比较时尚低调,溜背的车身设计比较显眼;而凯美瑞的前脸造型比较激进,车身的线条比较流畅协调;要我选的话,或许会偏爱凯美瑞多一点。 内饰对比: 凯美瑞对比雅阁,谁性价比更高?谁更值得入手? 在内饰布局上,雅阁采用了对称式布局,并且从上一代的双屏改变成了悬浮
金叶
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很多车友相比对于4S店强行捆绑保险、加价提车等现象已经见怪不怪了,而对于零部件价格虚高和销售人员态度傲慢等,更是见以为常,不过从7月1日开始,广大车友们,就不必忍受这些问题了。 在征求意见截止近一年后,《汽车销售管理办法》终于正式公布。4月
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