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f3冷启,要打两次才能着火,热车一次就着。油泵,火花塞,节气门,水温传感都换新的了。请问是什么问题?
f3冷启,要打两次才能着火,热车一次就着。油泵,火花塞,节气门,水温传感都换新的了。请问是什么问题?
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王同新
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2015-10-10 20:57:38
根据您的情况个人建议可以测试一下燃油系统是否保压,除了燃油泵的单向阀损坏,有可能是燃油泵的,密封圈没有安装到位导致的。另外有可能是燃油里面水分太多。重点从以上两个方面进行检查其他的您都说过了。
希望我的回答能够帮助你。
另外最好在使用自己的电脑看一下,在故障出现时节气门,和水温传感器的反馈数值是否正常?
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您好: 凉车不好启动,以下面思路查找,1:混合气浓;2:混合气稀;3:混合气不易燃爆。具体检查燃油压力能否保持在2.5KPA以上,在凉车没启动情况下,拆掉四个火花塞,向缸筒内吹压缩空气,这样可以排除缸筒内混合气浓情况。
卜西营
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热车起动要二次才能着!行驶、冷车启动都正常!巳经换了火花塞、油泵,节气门也清洗了,没有用,是什么问题?
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根据客户反应问题,这个建议你在故障出现时读取一下曲轴位置传感器的数据流。看一下转速正不正常。同时在怠速情况下检查会不会自动熄火,对各方面数据查看问题所在。
冯广龙
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如果汽油泵内部泄压花磨损只能更换油泵,如果喷油嘴滴油那么需要更换喷油嘴
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2011款逍客6MT 冷天早晨打火要带点油门才能打着,不然就要打两次,然后全天都正常,热天也是正常的,节气门,火花塞,电瓶都整过。去4s也查不出问题,请问大师这种故障是什么问题?谢谢
建议清洗进气道和喷油嘴;测试油泵油压,检查油泵。
高龙
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请问03年马自达6前两次打着火就熄火,再打一次就淹缸了。水温传感器,空气流量计,汽油压力阀换了都没用,冷车要烤一烤火花塞有可能打着,热车可以打感觉很费劲,拔掉水温传感器一打就着。请问是怎么回事。
祝天晗
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昕锐冷启动不着车、要打很多次才能着车,着车后就一切正常,有时早晨也能一马达打着,但到冬天这种现象严重了,对此换了火花塞,油泵,水温传感器、气门,氧传感器、气门还是一样,拔掉节气门插头能着车
你好!根据你的描述,这个冷车在无法启动的时候,看具体是没有喷油或者说点火,如果是既没有喷油和点火,就重点检查控制单元和凸轮轴曲位传感器波形看一下是否机械部分存在问题,如果机械部分没有问题就重点检查控制单元本身。水温传感器和进气压力传感器这些是否明显异常。结合数据流读取,看水温传感器这些是否明显异常,节气门建议你可以先做一个基本设定。
刘东
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欧宝,走了11万公里,早上冷车第一次打不着,第二次甚至第三次才能打着,有时第一次打着还会熄火。热车就无此现象。换了火花塞,喷油嘴,汽油泵,清洗过节气门都还是解决不了问题
这种情况你先检查一下水温传感器的数据,有可能是数据偏差太大了,引起的问题。
张万东
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