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众泰1.5t车身稳定控制系统在行使中是自动起作用还是手动抄做
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周雷
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你好,车身稳定控制系统是根据路况以及速度自动控制的,不需要手动操作。希望可以帮到你,祝您用车愉快
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各位大师好! 本人车型:16款上汽荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版; 第1次车辆故障信息:ABS、车身稳定控制系统,亮起故障灯,经4S售后维修更换左后轮速传感器后故障消除; 第2次故障:(与第1次故障间隔有4个月左右)进入高速不久,ABS、车身稳定控制系统、制动系统、转向系统、电子手刹,亮起故障灯;车辆主要表现:速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重),继而仪表盘油耗不变,因在高速,车辆暂可以行驶,所以下了高速才到4S售后维修;车辆静止表现:电子手刹无法使用,只能挂入档位放置溜车;经维修更换两后轮速传感器后,电子手刹可以正常使用,但因前两轮速传感器无货,暂时未修理OK,ABS、车身稳定控制系统、制动系统、转向系统还是亮起故障灯,修理人员告诉我车不要开太快,后在行驶时车辆速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重). 我想咨询一下:能不能确定是轮速传感器的问题,又或者是更换前两轮的轮速传感器故障能不能够消除,因用车频繁,在没有维修OK的情况下行驶,对车辆有没有影响?车辆速度表、里程表不走,方向无助力(方向很重)对正常驾驶影响很大.
建议让店里先刷新系统后试车。如果还不行,那就有可能是ABS泵存在问题。建议查看ABS泵插头是否松动。
谷志超
4.9
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
张延强
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