东风标志207排量1.4的发动机型号tu3af发动机气门响已经调到最小了请问有哪位大师修过这种车型摇臂就换四个
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孔祥菲

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-12 14:18:50

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你好

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请问你修过这样的车型吗

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我的车型东风风神A 30，2015年初买的，气门一直有哒哒哒的响声，上次去咨询了维修店，说费用大概600--900元，说要把缸盖拆了发到别处去调教，后就去维修了，本人全程不在现场，后来修好后连机油换了一共1250元，维修师傅连油底壳都拆了。我有几个疑问：1我们这是县城小维店，费用是不是高了？2修气门不是只拆气门窒盖吗？为什么要拆油底壳？3当时也忘记问师傅换哪些配件，想知道怎么修的？换了什么配件4这样修以后对发动机有没有影响？

1:1250元维修缸盖如果更换了防冻液及机油，这个价格是不贵的，如果在大点的城市这个价格可能会翻倍 2:更换气门一般都需要加工气门座这两项目都需要拆下气缸盖而不是气门室盖拆下气缸盖就需要拆正时系统及油底壳. 3 ：按常规维修一般需要更换气门及气门油封及加工气门座、更换气缸垫、及一些易损件还有机油和机油滤清器及防冻液、4:正常维修后对车辆没有影响的、请放心使用

唐亚铭

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请问一下大师们，我这东风小康发动机刚花二千多保养过，最近发动机故障灯怎么还是亮起来啊？上次开去问那修车师傅，他说是排气管道到发动机中间那里不好，叫气门节还是啥的我也不懂，换下得几百块，真是这样吗？当时用检测的查过，当时弄弄发动机灯就不亮了，可还没几天又亮了，叹，头疼

郭连永

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专修东风风光330的老师咨询一下，风光330 1.5的，症状是怠速燃烧状态，一会儿自动熄火，然后一直不能打着，需要冷却10-20分钟，后打着，然后没有问题，跑起来动力也不受影响，也就是正时链条没问题。第一次在其他地方维修换了火花塞，怠速马达，清洗油路及节气门，故障依旧。第二次我维修当时检测有排气vcp cam轮有故障，我就更换了vvt阀和排气凸轮轴位置传感器，结果第二天故障依旧。经过检测发动机硬件部分都没有问题，就像问问专修东风风光的老师有没有遇到这种问题

您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题，你可以在出现问题的时候检测一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，如果线路电压不合适的话，那就是发动机电脑版本身的问题。

阎许

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车辆基本情况：2007年款东风标致206，整车型号：DC7146A206，排量：1360ml，功率：56KW，发动机型号：TV3AF。症状:发动机故障灯亮黄灯，油门加到20就加不上去，无力，会出现熄火现象，风扇一直转，展示温度在红线区域。解码器解测结果：1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题，怎么来排除故障，有必要换哪些材料。谢谢大师

线路有问题重点线路

杨心愿

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你好.我的是东风标致3008致尚版1.6T车型，两个月前汽车尾气检测超标，发现废气阀漏气后更换过国产气门室盖，尾气正常，现在这两天车子一启动风扇就高速运转，熄火后也持续运转几分钟，打开引擎盖发现一个盖子脱落，盖好后风扇还是持续高转，发动机有些抖动，请问张师傅，我的车子现在是哪个部分出问题了

您好，进口和国产废气阀确实不一样，建议方便的话还是先读取故障码，以故障码为准。

张玉波

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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。

陈立

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帕拉丁发动机型号KA24 排量2.4发动机，急加油门发动机有响声，热车响声更明显，冷车稳到加油要到2500转才会出现响声，超过3500转声音听不见，但是冷车你急加油门不到2500也要响。热车如同上面一样，只是转速到1500转左右急加油门就响，稳到加油到2000才会发出声音，发动机大修过大小瓦活塞缸套全换了，气门间隙调整过，依然有响声，这声音我听像是小瓦响，但是我拆了看瓦都是对的。我想不出其他问题了，求大师们帮帮忙看还有其它什么原因？我是一个机修修理工。

邓绍全

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两年的车，汽车空调不制冷，去检测说没冷媒了，后面检漏，说是发现后排的蒸发器漏，后面换了个垫片，再打压检漏，等了1个多小时没发现表针下降，就加了冷媒，空调冷了，回来半个月后又不冷了，又去，这回说发现发动机舱内进中控内的那个管接口有油，换了垫片，然后又打压，打压等2小时，没发现漏，又加了冷媒，空调又好了，现在回来又是15天左右，空调又不冷了，已经第三次这样，都半个月左右就不冷了。而且发现前排4个出风口，左边两个口不冷，右边2个有冷风，后排也是有冷风的，如果把风量调到最大反而更加不冷，打开空调听到中控内传来吱吱的声音，像是轮胎漏气的声音，有时比较大声，有时又没有，准备又去4S店，但问题几次了也没彻底解决，希望各位师傅帮忙分析下这到底是哪的问题？怎么处理？谢谢！！

这个真不好说哪里漏了，建议你把氟换成带夜光的，然后晚上看看，就知道了，还有听你说的放两个小时都不漏，应该把压力表接头那个位置检查一下，不要忽略了这个小接头哦。

李吉祥

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尊敬的大师您好：本车09年11月购买，发动机型号XC4G19，现已行驶16万公里，14年在一次发动着后没怠速了，开了5 6公里后，就停车去办事，2个多小时后再发动又正常了，但以后出现高速行驶后摘档熄火，重新发动怠速正常，慢慢发展到只要摘档就熄火，踩离合发动机抖动，转速600左右，要死不死的，但重新发动着怠速又正常了，进了很多维修店（包括东风皮卡一级特约维修店）都解决不了，节气门清洗了，怠速马达换了，缸线火花塞也换了，反而问题越重了。特此恳求大师给予指点为盼！万分感谢！

聂培杰

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10年日产逍客，来的时候说车子烧机油好厉害，车子只能跑二十码，后来解体发动机大修，两个三元催化器堵死（已经更换新的）气门导管有问题（现已经更换缸盖总成），气门室盖也已更换新的，活塞活塞环已更换新的，镗缸！装好启动车子，发东机里面有轴承的呜呜的尖叫声音，把皮带拆掉（本车是手动挡的，变速箱也拆掉启动）声音就是从链条哪里和油底壳发出的声音，后来又换了正时链条涨紧器和机油泵涨紧器，声音还是一样，于是解体正时，未发现问题，机油泵和大小瓦也已解体（曲轴，大小瓦都是原车）未发现问题！请问哪位大师遇到过这样的问题！谢谢！

更换油泵，缸盖也需要进一步的检查

汪帆

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