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气门实罩上有哪两种以便加注机油和通风
气门实罩上有哪两种以便加注机油和通风
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赵国庆
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-27 10:34:52
你好有一个加机油盖,一个原型的比较大,拧开它是加机油的地方,而气门室盖上有一个粗管子就是为了进行曲轴箱通风的,希望我的回答您能满意祝您行车愉快
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大师您好:我的车是11年的郑州日产帅客1.6.发动机和东风雪铁龙1.6是一样的.现在问题是少机油,检查过不冒蓝烟,出现少机油前三个月换了气门室盖.现在检查出接在气门室盖上的那个曲轴通风管晨面有机油,这条管一直通到空气滤芯盒内.气门室盖分进气和排气两个,进气的那个管没有机油.排气的那边有机油.烦请告知问题在那换那个件?
您好,根据您的描述这种现象的话直接锁定在曲轴通风箱的通风阀,有问题导致他的有大量的机油窜出来。这个通风阀直接更换即可,有可能在气门室罩盖基层有可能是单独的,呃,这个都无所谓,只要找到他把他换掉就可以了。
刘文强
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谁对这种机油有了解,详细介绍一下,顺便再说说嘉实多和美孚哪种类型的机油能跟这个相媲美,以便我自己网上搜索一下
叶伟松
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。
你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
李渊
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2014年款,五缸机,在东北使用,机油应该加什么品牌什么型号的?之前加过嘉实多0w40,换机油的时候是否可以用发动机清洗油?市面上有两种,一种是道达尔的4l的,一种是力摩的500ml的,不知道哪种更高?还有一种发动机陶瓷修复剂,是否可以使用?
蔡波
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威朗正常保养加节气门和油路清洗后,发动机有一种呼呼呼的喘气声,40码以上比较明显
更换汽油滤芯,重新匹配下节气门
李鹏飞
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2018款迈腾1.8T ,一万六千公里,嘉实多全合成机油,加95。市区2挡加油门收油后车身有脱拽感,以前没注意过。网上搜了下有人说正常有说不正常,请教下老司机这种情况是否正常。
车辆描述的问题,根据实际情况推荐车辆使用更高品质的汽油,以及使用汽油添加剂,根据实际情况,如果故障特征特别明显,推荐使用,4s店的电脑进行,清除一下变速箱的学习知识,然后重新进行试车,必要的时候经常跑一跑高速,而车辆描述的这个问题判断不是故障,只是驾驶习惯影响的车辆实际现象,根据不同的驾驶习惯,或多或少都会有相应的这个情况出现,这个不是故障。
李文东
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请问:东风风神AX7,标志508发动机2.0,标示用SAE 5W40/SL机油,现用5W30 SN/GF 5半合成机油,现天气转冷,加上回湖北,这油可以吗?两种机油有何差别?谢谢!
梁宏达
5.0
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大师好,该车3万多公里,保养后3500公里,机油尺就探不上了,消耗量过大,从油尺处检查曲轴箱通风真空,没有真空,连接罩盖和进气歧管的那个阀,两边都通,不是单向,新配件也是两头通,那么这台机器的油气分离靠什么实现?
建议更换原厂的气门室盖总成,再观察机油消耗量,如果还是不正常。建议检查气门油封,活塞环。
曾丽耀
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小车清洗进气系统有哪些项目?有几种方法?是不是只有一种,清洗积碳?积碳是不有两种方法?加燃油添加剂和用专用清洗机? 节气门和积碳什么关系?
苟文辉
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瑞风S2,三挡以上 升档 使劲加油门发动机有异响,类似气门拍子 或跟冷启动那种异响??
钟丽
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