03年中华尊驰手动2.0 4G63发动机，28万公里。前段时间换的气门，气缸压力4.5所以没动活塞。换之前车辆没劲，费油9月份的天早上打不着火，换后劲有了，油不费了。但零下20度不好着火，要打四五下才行，氧传感换了机油是5W30的，火花塞也换了，除了凉车不好着火之外没有其它问题。
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贾耀飞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-22 09:13:03

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您好，汽缸压力4.5不对把？清洗进气道积碳，积碳严重的话影响进气量，混合气变稀，冷车不好启动，检查水温传感器，有问题的话也是冷车不好启动

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水温传感器和凉车不好着火有联系吗。可能是我表述的有问题，汽缸压力检测是正常的。还有早上打开钥匙门风扇转是正常的吗

相似问题

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07年中华尊驰1.8t自动挡，冷车打火困难要打几十下才着车，而且着车之后抖，行驶十多分钟后一切正常，之后熄火在打也正常着车，就是放一宿第二天打火要打几十下！到修理厂往那个大管道里喷清洗剂一下就能着车，现在换了一个前养传感器，曲轴位置传感器，依旧没啥用，往管道里喷清洗剂，启动也费劲，偶尔动动曲轴位置传感器能打着火！还有就是喷油那个线启动时候不跳火，着车以后它才正常。修理师傅说可能曲轴位置传感器里面那个东西变形了！各位大神有没有知道什么毛病的

你好！欢迎使用汽车大师，很高兴为你解答问题，根据你描述的现象来分析，你说你要更换曲轴位置传感器，顺变让维修技师检查一下水温感应塞，建议你更换一个汽油滤清器，希望能帮到你！

陈孟云

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中华frv1.3排量发动机4g13的正时皮带断裂导致顶气门活塞后来网购了一台机器回来外观一模一样然后装机试车动力偏差噪音大费油查故障报的是爆震传感器电压过高多缸失火一刚失火二刚失火三刚失火四缸失火有时候还有个空然比不正确所有传感器换了一边点火线圈高压线火花塞通通换了还是不行车子正常能走就这样开了2000多公里最后修理工告诉我发动机有问题打开发动机问题来了我原车的活塞型号是 471Q 新发动机的活塞是476 缸径比之前大了问题就出在这里现在换电脑板喷油嘴不知道型号大师们

你好，今天我终于找到一个4g一八的发动机控制系统和他的电脑版本号，我给你发过去，你看看，因为我不能等太久了，太久的话恐怕耽误你用

张万东

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】

根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。

张江海

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烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 正时位置什么的，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现。昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

尚战魁

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你好，我的车是中华尊驰2003年的自动挡2.0 at，现在跑了18万公里了，去年下半年的时候，车一发动有顿挫感，都要跑一公里左右，等水温升到50以上水温之后顿挫感就没有了，油耗也一下大的惊人，之前油耗100元的油，大概可以开140公里，今年七八月到现在都要开两公里以上，水温达到90才不会出现这种顿挫感，有时候转速达到4000到5000，最近刚刚更换了空气流量计，解决了我汽车怠速不稳老熄火的问题，现在100元油，也就勉强能开到90公里左右

应该变速箱出现问题了建议维修变速箱

金叶

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您的对话将在48小时后自动关闭专家解答仅供参考，问题检修请到线下门店 2018年04月29日 15:55 烧气热车不好打火，中华h530跑出租 17年9月提车，4月初大修发动机后出现以下故障: 1 油耗偏高，新车时投5毛左右现在要8毛多点，动力弱点点，跑起来没感觉什么问题。2 烧气后发动机抖动要大点，怠速或低速时易熄火，然后就不好打火，正常熄火有时会出现不好打火。去改气厂调大点气后怠速时不熄火了，但热车时要么会不好打火，非要等上2 30分钟才能打燃。用油时除了油耗高跑起来一切正常，用气后会亮故障灯电脑检测p0021 还是p0012正时位置什么的一下忘了，p2177混合气体什么的。具体忘了。解码后，用油没问题，烧气后又会出现，昨前天尾气冒黑烟，换了火花塞。节温器取了的。读取喷油量正常，清洗了喷油嘴。改气厂换了电脑控制板

可变凸轮轴调节电磁阀，如果是拔了以后就出现车辆好启动的现象还是相关的电磁阀或者是凸轮轴正时这一块的问题。

高长振

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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢

你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。

张波

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中华h530油气两用，烧机油大修过发动机，90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动跑起来没感觉出问题，但是油耗偏高，以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃，把气调高点后变成正常停车后不好打燃，非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了，正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后，打火正常，一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条，说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里，试了好多次，打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试，但不能保证。

您好，检查凸轮轴位置传感器，正时。

张玉波

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你好，师傅，我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g，行驶了4要公里，这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统，我之前就是开车和我朋友的车，我们一起赛车，我的手动挡，就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡，完了就发现车子发东西声音有点不对劲，我也不知道什么问题，第二天就打不着火了，我就使劲打，还是不着，以后请了修理工来检查，说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了，之后他给我换了一套新气门，还有链条，修的时候我也不在场，修好后我去开车，我打着火就发现发动机转速表有点抖动，加油门发动机声音也不跟之前一样，然后我又开车跑了一下，动机下降的厉害，爬坡直接没劲，挂一档都爬不动坡，必须冲才能上去，没修之前我的车动力很好的，一档很有劲，修完以后就没劲了，怠速还抖，师傅像我车这种情况是怎么回事，还需要怎么来修

根据所述故障码进气延时，检查可变凸轮轴正时阀怎么样，主要是提供的信息太少，修烂的车，不好准确判断

王昌艳

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13款的14年2月买的，开了4万多公里。16年下半年发现了两次这样的问题，打听后以为是油问题！也就没在意，17年5月开始频繁出现，开去4s店，要让我换这换那也没有解决问题，更换配件有，16年10月给坑换了个电瓶，因为打不着火，以为是电瓶问题，原来是马达有个螺丝松了，之后换了汽油滤芯和火花塞！清洗节气门，氧化传感器。车子的问题是，之前是在行驶中有时减速后3-5秒钟车子抖动，加油门也没反应。现在天热更明显开空调后，感觉车子无力，有3⃣️次在胎速时行驶发动机抖动导致车子熄火。我的是1.6L自动档。

更换氧传感器，刷新发动机电脑

张江海

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