您好，从故障现象来看，建议要拆下来看，如果内部磨损导致脏的东西吸附在传感器表面，这个问题变速箱内部损坏的可能性很大，建议更换总成划算
您好，从故障现象来看，建议要拆下来看，如果内部磨损导致脏的东西吸附在传感器表面，这个问题变速箱内部损坏的可能性很大，建议更换总成划算
您好，您是维修师傅还是车主啊
我是车主
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现在的故障码有吗
诊断仪诊断的故障啦
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码
现在没有故障码了
这是之前的
这个是之前检测的故障码吗
嗯，现在就是发动机动力不足，长途持续跑100公里左右，就没有挡了
如果每次都是这个正时的故障码，需要检查一下正时转，正时的传感器，发动机机械问题，信号盘
正时链条，排气VVT轮，传感器。高压油泵，变速箱电脑，原厂水箱。都换了。还是动力不足。正常匀速行驶不升6挡
现在发动机故障已经没有了。
没有故障码，故障现象还是一样，看看那个油泵的压力数据
是看高压油泵数据吗？
多少正常值
这个要结合电脑看，怠速，加油数据都是不一样的
我这个现在都不知道该怎么修了。
就是没劲，动力不足。让长途没有挡。
跑
什么都换了，没故障码，这个要试车看看数据流了
他们让我换变速箱😰
师傅 这个数据流怎么看？
咱俩不能视频看吧
数据流太多了，发动机的，变速箱的，不是一个数据
我这个不是变速箱坏了？
一般都说模块坏的比较多
一般来说
电脑模块换过了，效果一样。没啥区别
这个模块换过了，需要再看看发动机数据流，有没有异常，一般来说基本都是变速箱本身问题
有个前几天的故障码，您稍等 我给你拍过去。
好的
如果变速箱有问题，怎么解决。
拆开修还是更换合适
换总成比较合适
1.2.3.4.5都很正常
一会先按您说的，看一下数据
变速箱里面的故障码
这是上次报的故障，高速咯噔一下，就剩下5挡了。服务区停车熄火后。在启动就剩1挡了。凉了一个小时又开回来的
光那个电磁阀卡故障码就有很多可能性，变速箱阀体，模块，壳体油道，变速箱内部机械
这个是，回来换完那些东西。第二次，上高速报的故障。
现在我们从哪里下手，修理师傅也在呢。
拆检变速箱
或者更换
拆开来看
内部也报了传感器故障码
啥意思呢？现在就是确定变速箱坏了是吧
是的
变速箱里面问题
变速箱里面，就是更换传感器的吗。您有建议更换的东西吗？
不是这个要拆下来看，如果内部磨损导致脏的东西吸附在传感器表面，即使换传感器也没用
哦，第一次高速故障回来，换过变速箱油，清洗过一次。
以前不管怎么操作它，现在这个问题想去检查的话，一个就是拆开检查下，还有就是更换一个总成
总成划算
总成您那有卖的吗？全新多钱 拆车多钱
我这边没有
全新的4S店要4万左右，再制造的1万5左右，再制造的就是有重新组装好的，质保一年的
外面的配件的价格不是很了解
😱
外面估计不会很贵
你好，这个动力不足，跟三元催化有关系吗
如果堵了就有关系
原车三元已经 让不良车商给换了。
这个动力不足你要先把变速箱问题修好
我是专修上汽通用车型的师傅，麻烦点头像下方关注一下 有什么不清楚的问题 以后您可以直接找我一对一探讨，谢谢🤝🤝🤝
