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您好,15款20T 旗舰版,发动机抖动,电脑检查发动机1缸缸压低,点火线圈和火花塞都换过了,还是一缸有问题,后来把缸盖打开,检查气门凸轮轴,气门有点磨损修复了,凸轮轴更换了,组装好以后发动还是一缸有问题,请大师指教一下,问题出在哪里了?
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李强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据您的问题描述以及故障现象分析,如果说一缸的高压持续性的过低,那就重点要排查一下这个气门的密封度是否足够气门和和缸盖以及气门底座之间是否存在间隙,其次,那就是缸盖和缸体的平面是否有变形的现象?重点检查一下
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你好,我是汽车大师专家技师-李强,很高兴为你解答。
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你好
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刚开始,检修的时候一缸用缸压表也测过了,确实比其他3缸,缸压低
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你好,按照你的描述,从你上面的描述来看的话,以及这个图片来看的话,当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳,也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了,需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话,材料检查一下,看看里面有没有这个多余的油,如果没有的话,涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽,如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。
于永洋
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