现在听声音的话，明显是缸盖上面没有机油压力，机油压力跟不上。发动机缸盖上面机油压力低，机油压力不够的话，就会异响就是这种声音。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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哪一年的车型故障码的话能不能清除掉故障现象？什么时候出现的？出现完之后都更换过什么？没有更换完之后故障现象有没有什么改变？
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现在那两个故障码还有没有？
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首先那个故障码的那两个故障码的存在原因就是凸轮轴轴的实际位置和电脑控制的指令位置不匹配。就是说电脑监测的实际位置，跟我电脑板控制你要运转的位置进行对比，结果不一样。就是我让你凸轮轴位置旋转比如说是5度，但是通过传感器所监测的角度没变，没有到5度。
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这两个故障码的存在就是说真实已经错误了，已经错误到极限了。现在要确认一下那个电磁阀有没有工作，确认一下电磁阀的插头，就是它的那个低参考电压，有没有出现开路电阻过大。现在确认一下进气排气的电磁阀上面有没有搭铁，
先确认一下，看看有没有。或者是使用一个试灯接到那个电磁阀插头上面。看一下你启动车辆的时候加油门的时候，你看一下灯泡有没有闪。
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火线是控制的时候才有，不是一直有。
你现在测量一下缸盖侧面的机油压力看看是多少？
测试机油压力的时候水温80度以上怠速的时候，机油压力看看有没有小于1.5bar正常的时候是大于2以上的。
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只有正常加油门调节的时候才有控制，而且你现在有故障它就不调节了。
现在听声音的话，明显是缸盖上面没有机油压力，机油压力跟不上。发动机缸盖上面机油压力低，机油压力不够的话，就会异响就是这种声音。
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不一定。这个车的机油压力低的话。原因点非常多不好修。先测试一下，看是不是机油压力低。如果不是的话，就更换里面的正式皮带的那两个齿轮。就是vvt执行器总成。同时确认电磁阀滤网有没有堵塞有没有卡滞？如果压力低那就麻烦了。那个故障点原因点比较多。如果压力的确低。比较常见的就是我们缸体后方发电机后面的那个缸体上面的单向阀损坏了。那个损坏之后就会导致缸盖上面的机油压力跟不上，就会导致出现这些故障。
