你把仪表插头插上去测试一下诊断插头6号14号的电阻是多少是120看看还是60。同时确认仪表的供电跟搭铁正常的情况下，那就先更换组合仪表。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，你那个电池管理系统读的那个故障码的话，他说的意思就是说是和我们的组合仪表失去通讯，那你失去通讯了，肯定它就不显示这个当前的续航里程以及电量信息了。
这个你确认一下电池这一块有没有问题你电池本身有没有问题，然后组合仪表能不能通讯，能不能正常进去？如果组合仪表进不去的话，你要确认组合仪表是不是本身坏了和组合仪表上面供电，搭铁有没有？
仪表上面不显示那些相关信息的话，其实就相当于你仪表插头拔了。
你好师傅
仪表通讯进不去
仪表呢，仪表进不去是吧？我看里面没有仪表的模块。
仪表通讯进不去
仪表插头重新插拔一下。
仪表我看现在是亮着的，所以仪表的供电的话是没有问题。剩下的插头重新插拔一下。确认一下是不是插头里面的网线接触不良。
好的我试试
测试一下仪表插头里面两根线点火开关打开的时候测试一下有没有二点几伏的电压的，看看有没有两个一个2.4或者是一个是2.6左右看看有没有这两根线，如果有的话确认插头之间接触有没有接触不好如果不存在接触不好的话更换组合仪表。如果没有那两个网络通讯线的电压的话，那就要检查通讯线了。现在各个模块里面报的都是通讯故障。
嗯
师傅有没有这个车的仪表CAN总线电路图
拔了也还是不行
使用万用表测量一下插头的电压。看有没有两个2.5伏左右的电压。
电路图的话我找一下估计不好找，因为现在这种车的电路图的话，现在的话都很保密。
仪表能通讯了故障就好了。
清楚故障以后就这几个地方有故障 整车控制器是不是这个车的BCM
现在就相当于你仪表拔了没起作用。
整车控制器是VCU
嗯理解了
Bcm的话是车身电脑。
IC就是组合仪表。
VCU控制模块是装在哪个位置呢 我想先量一下这个插头的can
哦理解了 都不知道这些文字是代表哪个系统
VCU的话你不用去看了，他能通讯他就没问题。
好 刚我量了插头一根3.4一根2.6
只要是CAN总线电阻是不是60左右才正确 刚我量没有电阻无穷大
仪表插头的31 32号测量这两根线，看看电压是多少？同时拔掉插头，测试一下31 32仪表针脚测试一下电阻值是多少？
对，在60左右是对的。
无穷大的说明断路
你把这个仪表拔了之后呢，它就会变成120。
31号脚3.3
32是2.5
诊断插头的6号14号，你在断电瓶线的时断掉之后，点火线关闭的时候测试的话它是60欧姆
测试一下看看对不对。
所有的问题现在都集中在你的仪表，相当于坏了或者是仪表插头没插
两线之间的电阻无穷大
你把仪表插头插上去测试一下诊断插头6号14号的电阻是多少是120，看看还是60。
测试的时候是点火开关关闭，电瓶线断掉的情况下，小电瓶断掉的情况下，断电的情况下去测试的。
好的
嗯
然后这个网络通讯电路图的话有，但是呢手机看的话比较小，截屏发出来的话估计也看不清，单独放大的话它是局部，其他看不到。
诊断插头是60 仪表插插头是60拔了是无穷大
把仪表拔了之后就没有了是吧？
嗯没事 刚我这边也找到了
嗯嗯是的
那就说明仪表的网线连接没有问题当前仪表无通讯仪表坏了。
好的 那就是换仪表
我先发货回来到时候我装上试试 有什么再联系师傅您 感谢 辛苦了
还有你测试一下诊断插头6号14号的电压，你看看是多少点火开关，打开组合仪表装上去，你测试一下。刚才上那个测量仪表线路电压的话有点虚高。那个怀疑你的这个万用表可能是是不是电池没电了，然后万用表测的应该是不准的稍微有点虚高了。现在再测试一下诊断插头，6号14号两根线分别到负极之间的电压，你再测试一下。看看是多少？然后再测仪表的插头的31 32号再对比一下。是否一样？
嗯，好的，不客气。
好的
嗯好的
